Správná údržba jízdního kola je důležitá pro pohodlí a bezpečnost vašeho kola, ať už ho používáte každý den, nebo na něm jezdíte jen párkrát za rok, když je pěkné počasí. Když lidé slyší slovo „údržba kol“, obvykle si vybaví brzdy, řazení a řetězy; Kola a pneumatiky upoutají pozornost pouze tehdy, když jsou pneumatiky prázdné. Udržování kola rovně, tj. Zcela rovně a kulatě, vyžaduje stejné napětí jako celá paprsek, což je důležité pro bezpečnost a výkon motocyklu. Kola, která nejsou zarovnána, se budou nerovnoměrně kývat nebo třít o brzdy, což může způsobit nehodu. Následující kroky vás krok za krokem provedou, jak kolo narovnat.
Krok
Metoda 1 ze 4: Příprava na narovnání kola
Krok 1. Zkontrolujte, zda vaše kola nemají ohnuté paprsky
Krok 2. Zkontrolujte těsnost prstů pomocí zámku prstů
Na konci každého paprsku je vsuvka, kterou můžete použít k utažení nebo uvolnění paprsků, takto lze upravit, jak pevně každý paprsek přilnul k ráfku. Na dokonale rovných kolech a ráfcích budou všechny paprsky stejně těsné.
Možná budete muset označit, které prsty jsou napnuté nebo uvolněné. Někteří lidé k tomu používají pásku s různými barvami
Krok 3. Otočte kolo tak, aby spočívalo na sedadle a řídítkách
Cyklistické obchody používají nástroje, díky nimž se kolo postaví, nebo stojany na kola, ale otáčení kola usnadňuje volné otáčení kol, takže můžete vidět kolísání kol.
Metoda 2 ze 4: Kontrola zaoblení kola
Krok 1. Nejlepších výsledků dosáhnete odstraněním vnější pneumatiky a duše
Tvar ráfku bude snadnější určit bez dvou věcí na kole. Vraťte ráfek zpět na kolo pro testování.
Krok 2. Na vidlici jízdního kola položte svinovací metr, tužku nebo jakýkoli rovný předmět tak, aby byl téměř v kontaktu s ráfkem
To vám pomůže vidět mírnou vlnu, když se okraj přiblíží nebo se vzdálí od nástroje.
Krok 3. Roztočte kolo
Pokud je nástroj v kontaktu s kolem nebo téměř v kontaktu s kolem, nástroj se objeví mimo zarovnání s ráfkem a budete muset tuto část upravit.
Krok 4. Upevněte paprsky na ohnuté části ráfku
Dbejte na to, abyste paprsky utahovali rovnoměrně a každé utahování ne více než o půl otáčky, a také dbejte na to, abyste paprsky utáhli na druhé straně, jinak kolo špatně nastavíte.
Krok 5. Po každém nastavení otočte kolečkem
Pokračujte v nastavování, dokud se ráfek nezdá být nepřetržitě ve stejné vzdálenosti jako přímý nástroj.
Metoda 3 ze 4: Narovnání šikmého kola
Krok 1. Otočte kolem a zkontrolujte, zda se kolo otáčí zcela rovně
Pokud je kolo dokonale rovné, bude se zdát, že každý bod na ráfku, který otočíte, bude ve stejné vzdálenosti od brzdových destiček.
Krok 2. Postupně zabrzděte a podívejte se, kde brzdy zasáhly jako první
Krok 3. Utáhněte paprsky na zadní straně, kde brzdové destičky narážejí na ráfek, abyste vrátili ráfek do středu
Stejné jako narovnání, abyste viděli stupeň zaoblení kola, proveďte to pomalu a postupně utahujte paprsky.
Krok 4. Upravte a utáhněte paprsky jejich otáčením, dokud se žádné další body nedostanou do kontaktu s brzdami
Metoda 4 ze 4: Znovu zkontrolujte prsty
Krok 1. Zkontrolujte poloměr, který jste označili na začátku procesu zarovnání
Úpravy, které provedete, často opraví úroveň těsnosti nebo prověšení, se kterou jste se dříve setkali. Pokud ne, postup opakujte.
