Nesprávný tlak vzduchu může mít za následek plýtvání palivem, nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo dokonce prasknutí pneumatiky. Abyste tomu zabránili, je velmi důležité udržovat správný tlak vzduchu v pneumatikách vašeho vozidla. Zkontrolujte tlak v pneumatikách při každém tankování, abyste se ujistili, že z pneumatiky máte plný užitek a že je o vaše pneumatiky řádně postaráno.
Krok
Část 1 ze 2: Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách
Krok 1. Podívejte se do příručky k vašemu vozidlu nebo pokynů na vnitřní hraně dveří řidiče a určete standardní měřič tlaku vzduchu pro pneumatiky vašeho vozidla
Tento údaj je nejnižší psi na osobu pro huštění pneumatiky a je doporučen výrobcem. Níže jsou uvedeny některé z důvodů, proč mohou být pneumatiky nahuštěny vyšším tlakem vzduchu.
- U většiny sedanů, minibusů a dokonce i mini pickupů výrobci obvykle doporučují číslo psi (libry na čtvereční palec) mezi 27–32, ale toto číslo lze zvýšit až na 40.
- U větších vozidel, která přepravují těžší náklady, jako jsou nákladní automobily a SUV, je číslo psi obecně o 4 až 8 stupňů vyšší než u menších automobilů, což je kolem 45.
- Pamatujte také, že přední a zadní pneumatiky mají podle pokynů výrobce rozdílný tlak vzduchu.
Krok 2. Otevřete kryt ventilu pneumatiky
Krytka ventilu pneumatiky je obvykle černá nebo stříbrná o velikosti kruhu tužky a nachází se poblíž ráfku pneumatiky, přibližně 2-3 cm na délku.
Krok 3. Manometr tlaku vzduchu pevně zatlačte do krytu ventilu a zkontrolujte uvedenou velikost
Pokud se ozývá syčení, měřidlo není zcela přitlačeno nebo není dostatečně těsné, aby měřidlo nebylo správně označeno. Pro těsnější uložení může být nutné upravit úhel měřidla.
Pokud používáte digitální měřidlo, nemusíte nutně stisknout tlačítko, aby měřidlo odečetlo tlak v pneumatikách. Pokud používáte tradiční měřicí zařízení, jehla měřiče by měla velikost ukazovat automaticky
Krok 4. Namontujte kryt ventilu pneumatiky
Kryt ventilu neudrží vzduch v pneumatice, ale zabrání znečištění a zvlhnutí vnitřku ventilačního systému pneumatiky. Tento systém slouží k zadržování vzduchu v pneumatikách.
Všimněte si, že pokud měřidlo uvedené na měřidle odpovídá pokynům v příručce vozidla, znamená to, že jste dokončili měření tlaku v pneumatikách. Udělejte to na všech pneumatikách podle správného tlakoměru. Pokud není tlak v pneumatikách správný, naplňte/vypusťte pneumatiky. Ujistěte se, že plníte podle doporučeného tlakoměru
Část 2 ze 2: Úvahy o výkonu
Krok 1. Uvědomte si, že výrobcem doporučené číslo psi neznamená optimální výkonnost pneumatiky
Pro pouhou jízdu mohou být specifikace výrobce ideální, ale přidání pneumatik o několik liber může snížit spotřebu paliva. Celkově přidáním několika liber psi do pneumatik může být vaše jízda hrbolatější a méně zábavná, takže se rozhodněte moudře.
Zvýšení počtu psi může také vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, delší brzdné dráze a snížené ovladatelnosti. Dávejte pozor, abyste pneumatiky příliš nenafoukli
Krok 2. Pochopte mýty o maximálním tlaku v příručce řidiče nebo na vnitřní straně dveří řidiče
Jedna populární mylná představa je, že maximální tlak doporučený výrobcem je tlak, který je stále povolen, a tlak, který překračuje, může způsobit prasknutí nebo poruchu pneumatiky. Ve skutečnosti je maximální tlak takový, jaký pneumatika zvládne maximální hmotnost.
Když nahustíte pneumatiku více, než je limit maximálního tlaku, připravte se na možnou poruchu. Pokud mají vaše pneumatiky silný tlak vzduchu, průjezd výmolem vysokou rychlostí může mít za následek nehodu
Krok 3. Pokud přepravujete další zavazadla, cestující atd., Naneste na zadní pneumatiky trochu vzduchu navíc
Pokud ve svém voze vozíte těžší náklady, zejména na dlouhých cestách, nebojte se přidat o něco větší tlak vzduchu, než je doporučené číslo psi na zadních pneumatikách, aby se kompenzovalo přidané zatížení. Po odstranění nákladu z vozidla odvzdušněte zadní pneumatiky zpět na standardní specifikace.
Krok 4. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách, jak se mění roční období
Chladné počasí sníží tlak vzduchu, zatímco horké zvýší tlak vzduchu. Je tedy velmi důležité kontrolovat tlak vzduchu během měnících se ročních období.
Krok 5. Nikdy při měření tlaku v pneumatikách nevěřte svým očím
Nebuď líný. Je velmi obtížné rozeznat rozdíl mezi pneumatikami 10 psi a 20 psi a pneumatiky u radiálních pneumatik obvykle vypadají trochu vybouleně. Pokud pneumatiku nahustíte, dokud boule nezmizí, riskujete nadměrné nahuštění pneumatiky mimo její stav, což může zlepšit výkon.
Tipy
- Tlak vzduchu v pneumatikách automobilu nelze měřit hodnocením očí, zvláště u moderních radiálních pneumatik. Vždy používejte přesný měřič tlaku v pneumatikách.
- Udělejte něco, pokud ve vašem vozidle uvidíte kontrolku systému monitorování tlaku vzduchu (TPMS). Pokud je jedna nebo více pneumatik podhuštěno, rozsvítí se žlutý indikátor TPMS na palubní desce.
- Sluneční paprsky mohou zahřát pneumatiky, i když možná nejezdí. Abyste správně změřili tlak vzduchu v pneumatikách, věnujte pozornost tomu, zda jedna strana pneumatiky není vystavena slunci.
- Všimněte si, zda mají pneumatiky rychlostní limit ve formě písmenného kódu. Například kód zr má maximální rychlost 240 km/h. Můžete chvíli jet rychleji, ale pneumatiky se pravděpodobně poškodí. Kódy rychlostních limitů lze použít pouze na nové pneumatiky. Pokud byla pneumatika používána tisíce kilometrů a sem tam má škrábance, nelze použít kód rychlosti.
- Číslo psi na boku pneumatiky je skutečným maximálním jmenovitým tlakem na pneumatiku při přenášení nejtěžšího nákladu, který unese.
- Pokud vozidlo potřebuje zvýšit tlak vzduchu, věnujte pozornost tlaku, než budete pokračovat v jízdě. Přidejte tlak tolik, kolik je požadovaného rozdílu, na základě velikosti tlaku v pneumatikách uvedeného v té době. Pokud například chcete nahustit pneumatiky na 35 psi a skutečná uvedená velikost je 30 psi, tlak v pneumatikách je o 5 psi nižší než doporučený údaj. Když ji tedy po jízdě nahustíte a nyní je velikost pneumatiky 33 psi, upravte tlak na 38 psi. Číslo psi, které bude uvedeno, je tedy 35 psi.
- Pokud bude vůz delší dobu přepravovat těžká břemena nebo bude -li jet vysokou rychlostí (113 km/h), sečtěte tlak vzduchu ze skutečné doporučené hodnoty.
Varování
- Přehuštěné pneumatiky (jak je popsáno výše ohledně maximálního skutečného tlaku vzduchu v pneumatikách umístěných na bocích pneumatik) způsobují, že je vozidlo citlivé na vlny (kameny/hrnce) a snadněji se poškodí, pokud je zasáhne výmoly nebo jiné předměty na silnici.
- Podhuštěné pneumatiky budou vyčnívat po stranách (trochu ploché), čímž se zvýší brzdná dráha, spotřebuje více paliva a zkrátí se jejich životnost. Někdy může pneumatika prasknout v důsledku přehřátí v důsledku širokého vyboulení na boku a v případě nouze se může prudce zatočit. Pneumatiky, které nejsou nahuštěné po stranách, se rychle opotřebují, protože jsou stlačeny mezi ráfkem a povrchem vozovky.
- Nevěřte měřidlům na čerpací stanici. Tento nástroj zaznamenal časté problémy (pád na silnici, přejetí atd.) A nemusí být správně/pravidelně kalibrován. K určení nejvhodnější velikosti vždy použijte svůj vlastní měřicí nástroj.
