Pokud se vaše auto nespustí nebo se někdy nespustí, můžete mít problém s kabelem baterie v autě. Kabel baterie přenáší elektrický proud z autobaterie do startéru, poté do elektrického systému automobilu. Vůz tak může provozovat elektrická zařízení, jako je rádio, když je vypnutý, a poskytovat energii startéru pro nastartování motoru. Poškozený kabel baterie může snížit nebo přerušit elektrický proud tekoucí do startéru, takže se auto po krátkém startu nezapne nebo nevypne. Výměna kabelů k baterii je prvním nízkonákladovým krokem při řešení problémů s elektrickým proudem ve vašem autě a možná i při jejich řešení.
Krok
Část 1 ze 3: Umístění kabelu baterie
Krok 1. Nasaďte si ochranné brýle a rukavice
Před manipulací s autem nebo nákladním vozem musíte mít správný převodový stupeň. Autobaterie obsahují směs kyseliny sírové a vody, která může způsobit vážné poranění očí.
- Pokud nejsou baterie správně nainstalovány, baterie se mohou rozbít, takže se kyselina/voda uvnitř mohou dostat do očí.
- Po dokončení opravy auta noste latexové rukavice, které vám usnadní čištění rukou. Pokud tam však není, není to problém.
Krok 2. Ujistěte se, že je auto vypnuté
Před výměnou kabelů baterie byste měli auto zkontrolovat, zda je mrtvé. Budete se zabývat elektrickou soustavou automobilu, takže pokud vůz necháte v chodu, může dojít k úrazu elektrickým proudem a poškození vozu.
- Vytáhněte klíč ze zapalovací mezery (zapalování), abyste zajistili, že se vůz při práci na autě nechtěně nerozjede.
- Pokud má váš vůz manuální převodovku, zkontrolujte, zda je nainstalována parkovací/ruční brzda.
Krok 3. Najděte autobaterii
Výrobci automobilů umísťují baterie na různá místa z různých důvodů. Většinu autobaterií najdete vlevo nebo vpravo poblíž přední nebo přední části auta. Autobaterie se obvykle jeví jako černá skříňka se dvěma kovovými svorkami trčícími shora a připojenými vodiči. Před odejmutím se ujistěte, že kovová tyč kapoty unese hmotnost kapoty, aby nespadla a nenarazila a neublížila vám. Autobaterie může být pod kapotou nebo v kufru.
- Některé automobilky dávají do kufru baterie, aby ušetřily místo a zvýšily rozložení hmotnosti.
- Pokud nemůžete najít umístění baterie, nahlédněte do uživatelské příručky k automobilu. Tato kniha uvádí umístění a způsob přístupu k baterii.
Krok 4. Určete kladné a záporné svorky
Po nalezení baterie musíte rozlišit kladné a záporné svorky. Autobaterie jsou obvykle vybarveny podle svých svorek: červená pro pozitivní a černá pro negativní. V některých případech mohou být oba vodiče černé, ale rámeček je červený a černý nebo na koncích vodičů s diakritikou.
- Pokud nevidíte rozlišovací barvu, zkuste určit záporný vodič vysledováním z baterie. Záporný kabel je připojen přímo k karoserii nebo bloku motoru, zatímco kladný kabel je připojen ke startéru.
- Baterie by měly mít štítky se symboly + a -. Symbol plus označuje kladný pól a symbol řádku záporný pól.
Část 2 ze 3: Vyjmutí staré baterie
Krok 1. Odstraňte krabici nebo pásku zakrývající konec kabelu
Obvykle najdete jiný kabel připojený ke kabelu baterie pomocí elektrické pásky (zejména na kladné straně). Někdy jsou tyto kabely pevně drženy plastovými nebo kovovými držáky. Neodstraňujte tento kabel, ale odstřihněte jakoukoli pásku blokující váš přístup ke šroubům, které udržují vodiče bezpečně připevněné ke svorkám.
- Pokud jsou konce kabelů zastrčené v plastové krabičce, která rozlišuje mezi kladnými a zápornými vodiči, lze tuto krabici otevřít stisknutím několika spon na obou stranách krabice.
- Při pokusu dosáhnout šroubů dávejte pozor, abyste nepřestřihli dráty.
Krok 2. Odpojte záporný kabel
Záporný vodič, známý také jako zemnící kabel, musí být prvním vodičem, který se odpojí. Pokud je odstraněn, elektrický obvod automobilu již není kompletní a osvětlení palubní desky, interiéru nebo motorového prostoru se okamžitě vypne. To znamená, že baterie již není připojena k automobilu a dodává energii.
- Budete muset povolit šrouby, které zajišťují vodiče na svorkách, ale nenechte je uvolnit.
- Pokud jsou příslušné šrouby zaseknuté nebo se neotáčejí, zkuste nastříkat WD-40. Tento výrobek pozře část rzi a oxidace, aby se šrouby pohybovaly volněji.
- Negativní vodič NEMĚL BY dotkněte se kladného pólu.
Krok 3. Odpojte kladný kabel
Záporný vodič je jedním z vodičů, které se nejčastěji odebírají z terminálu, takže kladný vodič je obvykle obtížnější odstranit. Protože je kladný vodič odpojen od baterie, v elektrickém obvodu automobilu již neteče proud, takže lze baterii vyjmout.
- Zajistěte konce vodičů tak, aby se znovu nedotýkaly svorek baterie.
- Pokud je autobaterie v kufru, kladný kabel bude připojen k jinému konektoru poblíž karoserie. Můžete jej tam jednoduše odpojit.
Krok 4. Vyjměte baterii
Některé baterie do auta není nutné pro výměnu kabelu vyjímat a obvykle nejsou nutné. Přesto doporučujeme vyjmout baterii, aby byl proces výměny kabelu jednodušší. Vyjmutí baterie může zvětšit pracovní prostor a zabránit tomu, aby se kabely baterie znovu dotýkaly svorek, čímž se zabrání riziku nehod.
- Mnoho aut má držáky, které mohou držet kabely baterie. K jeho odstranění jsou obvykle nutné dva šrouby.
- Po vyjmutí z auta umístěte baterii do svislé polohy.
Krok 5. Nejprve odpojte záporný kabel a poté kladný kabel
Začněte trasováním kabelu od volného konce terminálu k místu, kde je kabel přišroubován k bloku motoru nebo karoserii automobilu. Poznamenejte si tyto kabelové trasy, abyste mohli instalovat nové kabely stejnou trasou. Když ho najdete, pomocí klíče vyjměte šroub, který drží záporný vodič. Poté opakujte postup na kladném kabelu, jehož konec je připojen ke startéru.
- Při práci se ujistěte, že je auto studené, aby nedošlo k popálení.
- Zapamatujte si/poznamenejte si trasu zapojení v motorovém prostoru, abyste při výměně kabelů nerušili pohyblivé části stroje.
Krok 6. Porovnejte starý a nový kabel
Pokud byly odstraněny kladné a záporné kabely, porovnejte je s novým kabelem baterie. Pokud jste si do auta pořídili speciální kabel, délka a konektory na koncích kabelů musí být naprosto stejné. Pokud se liší, vraťte se do příslušného obchodu a vyměňte jej za správný kabel. Pokud používáte univerzální kabel zkrácený na délku, použijte jako referenci starý kabel.
- Nová baterie, která je o něco delší než stará, obvykle nezpůsobuje žádné problémy. S krátkým kabelem je to však jiný příběh.
- Pro snadnou instalaci nezapomeňte zkontrolovat, zda se oba konce nového kabelového konektoru shodují se starým kabelem.
Část 3 ze 3: Instalace nového kabelu baterie
Krok 1. Připravte se na novou kabeláž
Pokud je na konci starého kabelu ochranné plastové pouzdro, sejměte jej a připevněte na konec nového kabelu. Před instalací se také musíte ujistit, že na koncích nových vodičů není barva ani špína.
- Spojení obou konců kabelu musí být kovové, aby mohlo vést elektrický proud.
- K čištění konců konektorů můžete použít kartáč s ocelovými štětinami, aby správně vedly elektřinu.
Krok 2. Připojte kladný vodič ke startéru
K připojení nového vodiče ke startéru použijte stejný šroub jako šroub na starém vodiči. Pokud je šroub rezavý, měli byste jej vyčistit ocelovým kartáčem, aby šroub mohl správně vést elektrický proud. Pokud je příliš rezavý, možná je třeba šroub vyměnit.
- Ujistěte se, že jsou šrouby dostatečně utažené, aby se při chodu auta nepohybovaly.
- Provlékněte nový kladný vodič stejnou cestou jako starý vodič.
Krok 3. Připojte záporný vodič ke karoserii nebo bloku automobilu
Vyhledejte otvor, ke kterému byl připojen starý záporný vodič, a stejným šroubem připojte nový vodič. Opět se ujistěte, že šrouby jsou v dobrém stavu, aby mohly držet dráty, zatímco správně vedou elektřinu.
- Provlečte nový záporný vodič v motorovém prostoru stejnou cestou jako starý vodič.
- Pomocí baterky zajistěte, aby se žádný z vodičů nedotkl pásu. Řemen motoru se pod kapotou otáčí vysokou rychlostí a může poškodit kabely baterie.
Krok 4. Vložte baterii zpět do auta
Když jsou dva nové kabely na svém místě, je čas vrátit baterii zpět na její místo. Ujistěte se, že se dva nové vodiče nedotýkají svorek baterie, když jsou zasunuty, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem. Pokud se zdají být póly baterie zoxidované nebo zkorodované, vyčistěte oblast připojení před vložením baterie zpět do auta malým ocelovým kartáčem.
- Zašroubujte šrouby do stojanu, které drží baterii zpět na svém místě a baterii zajistěte.
- Umístěte baterii stejným způsobem, jako když byla vyjmuta, aby kladný pól byl blízko kladného vodiče a záporný pól byl proti zápornému vodiči.
Krok 5. Připojte kladný kabel k baterii
Před připojením nových vodičů bude možná nutné zakoupit inhibitor koroze, který lze připevnit ke svorkám baterie. To zajišťuje silné spojení s baterií a není narušeno korozními usazeninami v krytu motoru. Stiskněte inhibitor na svorkách a poté posuňte kladný vodič, dokud pevně nezapadne.
- Utáhněte kabel utažením dříve povoleného šroubu, abyste odstranili starý kabel.
- Ujistěte se, že je kabel pevně připojen. Uvolněné kabely se mohou uvolnit, když je vůz používán k řízení, což způsobí zastavení motoru automobilu.
Krok 6. Připojte záporný kabel
Nezapomeňte, že pokud je záporný kabel připojen k baterii, elektrický obvod automobilu bude dokončen a můžete auto znovu nastartovat. Před provedením tohoto kroku se tedy ujistěte, že jsou všechna ostatní připojení těsná. Na záporném pólu můžete také použít inhibitor koroze. Po připojení záporného kabelu bude vůz moci znovu nastartovat.
- Buďte opatrní při dotyku záporného vodiče k terminálu, protože někdy se mohou objevit jiskry.
- Pevně utáhněte kabel, aby se nekroutil a neuvolnil.
Krok 7. Nastartujte auto
Spusťte auto a ujistěte se, že je kabel správně zapojen. Pokud auto nenastartuje, může být kabel, který není dostatečně těsný a nevede elektřinu do startéru. Pokud se motor pokusí nastartovat, ale selže, baterie nemusí být dostatečně nabitá. Pokud se auto nepodaří nastartovat, znovu zkontrolujte připojení kabelů na obou koncích.
- Pokud jsou oba kabely správně připojeny a utaženy, vyjměte baterii znovu a odneste ji do opravny. Zaměstnanci dílny mohou baterii otestovat a nabít, aby potvrdili její stav.
- Pokud je kabel uvolněný, zkuste jej utáhnout a zkuste to znovu.
- Pokud auto nastartuje hladce, je vaše práce hotová.
