Převodník Catalyst, který je zodpovědný za recirkulaci nespálených plynů zpět do motoru a čištění výfuků automobilů, je klíčem k regulaci emisí ve vašem voze. Pokud je vůz poškozen, způsobí větší znečištění a sníží spotřebu paliva. Výměna katalyzátoru může být drahá, ale můžete ušetřit docela dost tím, že ho vyměníte sami pomocí několika nástrojů, zvedáku a zvedacího stojanu.
Krok
Metoda 1 ze 3: Odinstalování Old Converter
Krok 1. Zaparkujte auto na rovném místě a zvedněte čtyři kola auta a umístěte jej na jackstnad
Vyjmutí katalyzátoru není totéž jako výměna pneumatiky - musíte zvednout celé auto ze země, nejen jedno. Je velmi důležité najít rovné místo, jinak by auto mohlo spadnout a mohlo by vás zranit nebo dokonce způsobit smrt.
Pokud máte přístup k hydraulickému výtahu, můžete jej také použít. Je to také dobrý způsob, jak zvednout auto při výměně katalyzátoru
Krok 2. Nechte výfuk svého auta vychladnout
Pokud se vaše auto právě zastavilo, výfuk může být stále velmi horký, pokud se ho dotknete, můžete se opařit. Abyste se tomuto riziku vyhnuli, nechte auto nejprve vychladnout. V závislosti na výfukovém systému vašeho auta to obvykle trvá jen několik minut..
Chcete -li zkontrolovat teplotu výfukového systému, noste průmyslové rukavice a opatrně otřete výfukovou trubku hřbetem ruky. Pokud necítíte horko, můžete to zkusit bez rukavic
Krok 3. Vyhledejte polohu katalyzátoru
Slezte pod auto a najděte výfukové potrubí, které se rozprostírá směrem k výfukovému otvoru vzadu. Převodník by neměl být těžký najít - obvykle je to dlouhý nebo mírně oválný box uprostřed odtoku vašeho auta. U některých vozů může mít válcový tvar.
Zkontrolujte, zda je převodník přišroubován nebo přivařen k celému odtoku, ke spojům. Pokud je převodník místo šroubů svařován, bude možná nutné jej nechat odvézt do opravny. Pokud máte pilu a svařovací nástroj a můžete je bezpečně používat, můžete svařovaný konvertor vyměnit sami
Krok 4. Demontujte snímač O2 (kyslík) z převodníku.
Moderní katalyzátory jsou vybaveny jedním nebo více kyslíkovými senzory pro sledování účinnosti výfukových plynů vašeho vozu. Pokud má váš převodník kyslíkový senzor, před pokračováním v práci jej odstraňte.
Po dokončení snímač vyjměte, aby nerušil váš pracovní proces
Krok 5. Pokud je šroub přišroubován, nejprve na šroub nastříkejte penetrační olej
Šroubované katalyzátory mají obvykle zrezivělé šrouby, což je obtížné odstranit. Tyto šrouby lze velmi obtížně odstranit, proto je užitečné několik minut nastříkat penetrační olej (k dostání ve většině obchodů s náhradními díly pro automobily), než je začnete odstraňovat..
Krok 6. Odstraňte nejprve šrouby na zadní straně, poté šrouby na přední straně
Než jej vyjmete, uvolněte jej pomocí vhodného klíče. Jakmile jsou všechny šrouby uvolněné (ale stále připevněné), vyjměte „zadní“šroub (část blíže k odtoku), než odeberete „přední“. Po odstranění šroubů demontujte převodník.
Krok 7. Alternativně na svařovaném převaděči stačí převodník odříznout
Pokud je váš převaděč svařovaný odtokem místo šroubů, jediný způsob, jak jej odstranit, je odříznout celou trubku. K tomu použijte pilu. Odřízněte v blízkosti svaru a poté odstraňte převodník.
Pokud jste skončili a převodník stále visí, můžete jej pomocí kladiva lehce poklepat, abyste jej nepoškodili, protože by to mohlo způsobit únik výfukových plynů
Metoda 2 ze 3: Instalace nového převaděče
Krok 1. Vždy postupujte podle pokynů
Pokyny k instalaci v tomto článku jsou psány pro převaděče obecně. Protože instalace každého typu měniče může být pro každé auto odlišná, mohou se tyto kroky pro výměnu lišit. Pokud máte pochybnosti, přečtěte si pokyny k instalaci převodníku nebo požádejte o radu zkušeného mechanika.
Krok 2. Vložte těsnění nalezené na novém konvertoru katalyzátoru
Některé měniče, zejména šroubové, budou vybaveny malým smyčkovým těsněním, které bude sedět mezi výfukovým potrubím a převodníkem a zajistí těsné uchycení. Pokud je náhradní převodník vybaven tímto těsněním, nainstalujte jej podle pokynů před pokračováním v práci.
Krok 3. Nainstalujte nový katalyzátor na místo
Poté přidržte katalyzátor v jeho montážní poloze. Znovu zkontrolujte, zda je směr správný (obvykle je tam šipka) a že správná strana směřuje dolů.
Vzhledem k tomu, že je trochu obtížné držet převodník jednou rukou, je pro několik následujících kroků nejlepší, když požádáte někoho jiného, aby držel převodník při práci
Krok 4. Ručně utáhněte šrouby
Pokud je váš vůz vybaven šroubovým převodníkem a otvory v novém převodníku jsou ve stejné poloze jako původní šrouby, je instalace snadná. Pro snadnou instalaci nejprve zašroubujte šroub rukou a nejprve jej ručně otočte. Nebuďte příliš těsní, protože mezera vám usnadní nalezení správné konečné polohy.
Krok 5. Utáhněte všechny šrouby
Počínaje „zepředu“(část, která je blízko slané), utáhněte ji příslušným klíčem. Poté, co utáhnete přední část, pokračujte dozadu.
Musíte jej utáhnout co nejtěsněji, jinak může dojít k úniku plynu. Z vdechování výfukových plynů se vám tedy v budoucnu nebude točit hlava
Krok 6. Alternativně svařte převodník na místě
Pokud musíte svařovat převodník, práce se stává komplikovanější. Budete muset použít profesionální svařovací nástroj (například svařovací přístroj MIG) a ke svařování převodníku na místě jsou vyžadovány speciální dovednosti. Nesvařujte to sami, pokud na to nejste odborník. - Můžete jej poškodit nebo zranit své tělo.
- Opatrně svařte převaděč na místě připojením převaděče ke konci hromady. Ujistěte se, že jste provedli dokonale těsný svar. Pokud odtokové potrubí není dlouhé nebo široké, budete muset přidat připojovací potrubí.
- Před zahájením práce se ujistěte, že je svar chladný.
Krok 7. Vraťte senzor kyslíku zpět na místo
Pokud jste jej odstranili dříve, vraťte jej nyní zpět. Když jste u toho, zkontrolujte, zda jsou kabely správně zapojeny a zda nedošlo k poškození. To by mohlo způsobit nesprávné čtení na senzoru a mohlo by také dojít k rozsvícení kontrolky „zkontrolovat motor“.
Krok 8. Znovu zkontrolujte svou práci
Pokud je nyní veškerá práce správná, znamená to, že je vaše práce hotová. Využijte této příležitosti a znovu zkontrolujte, zda je převodník správně nainstalován a zda jsou všechny šrouby utažené. Pokud jsou svařeny, ujistěte se, že nedochází k únikům.
Metoda 3 ze 3: Testování převaděče katalyzátoru
Krok 1. Zkontrolujte těsnost výfuku
Pokud instalujete nový katalyzátor, musíte okamžitě zkontrolovat, zda ve výfuku nedochází k úniku plynu. V závislosti na místě úniku to může způsobit problémy s vozidlem, jako je plýtvání palivem, a také další problémy z dlouhodobého hlediska.
Existuje několik způsobů, jak hledat úniky. Jedním z nich je cítit to, když řídíte. Pokud vaše auto zní hlasitěji a hlasitěji než obvykle, může dojít k úniku. Únik můžete také zkontrolovat zvednutím auta a držením ruky v blízkosti spojů potrubí bude únik obvykle cítit
Krok 2. Zkontrolujte zpětný ráz ve výfukovém systému
Problémy, které mohou nastat u vadných měničů, jsou obvykle ucpané tak, že je narušena schopnost motoru sama se čistit, což způsobí, že motor bude plýtvat palivem a v určitém okamžiku se také může pokazit. Naštěstí je kontrola zpětného rázu velmi snadná - stačí připojit tlakoměr do otvoru senzoru kyslíku. Zobrazovaný tlak musí být pod 1,25 PSI, když motor běží při 2 000 ot / min.
Čím více ucpaný, tím vyšší tlak. Velmi vysoké provize mohou dosáhnout 3 PSI
Krok 3. Otestujte plastovým kladivem
Pokud je váš převodník starý, můžete provést jednoduchý test a zjistit, zda je třeba jej vyměnit. Pomocí plastového kladiva nebo podobného nástroje zasáhněte převodník. Pokud slyšíte hluk, je třeba vyměnit převodník. To znamená, že kovové části uvnitř měniče začaly rezivět a být porézní.
I když však neslyšíte žádný hluk, nemusí to být nutně dobrý převodník. Stále může být problém. Aby bylo jasné, tento test může pouze ukázat, že převodník je špatný
Krok 4. Zkuste složitější testy
Převaděče katalyzátoru jsou trochu ošidné. Pokud si nejste jisti, zda převodník po provedení výše uvedených testů stále funguje správně, klidně jej odneste do opravny pro lepší kontrolu. Mohou provádět podrobnější testy teploty, obsahu kyslíku a oxidu uhličitého.
Obecně platí, že dílny, které mohou provádět zkoušky výfukových plynů, mohou také provádět zkoušky emisí
Tipy
- Alligator jack je lepší než původní jack na vašem autě.
- Vůně shnilých vajec nebo síry z vašeho výfuku je známkou toho, že převodník selhal.
- Ujistěte se, že jste z baterie odstranili kladný pól, abyste zabránili zkratu při práci pod autem.
