Obecně problémy s rozvodovým řemenem vznikají bez varování. Žádný skřípavý zvuk, který by vám připomínal výměnu. Pokud vaše auto běží normálně a najednou se motor náhle zastaví a znovu nenastartuje, je to obvykle proto, že je vadný rozvodový řemen. Musí být správně nastaveno načasování motoru, jinak dojde ke srážce pístů a ventilů, což má za následek velmi nákladné opravy auta. V kroku 1 se dozvíte, jak otevřít a vyměnit rozvodový řemen.
Krok
Metoda 1 ze 4: Nákup nového rozvodového řemene
Krok 1. Než rozeberete starý, nejprve si kupte nový rozvodový řemen
Pokud se jedná o údržbu, měli byste mít nový pás, než otevřete starý. Pokud je pás poškozený nebo kluzký, můžete nejprve otevřít starý pás, například koupit nový, abyste se ujistili, že zakoupený pás je správný.
Většina vozů používá místo ocelových řetězů gumové rozvodové řemeny. V obchodě s autodíly to stojí jen pár dolarů a obvykle musíte vyměnit rozvodový řemen na zhruba 90 tisíc až 120 tisíc mil, v závislosti na vašem vozidle
Krok 2. Získejte informace o svém vozidle
Musíte znát značku, model, rok výroby a také typ a velikost motoru. Některá auta mohou mít v rámci stejného modelu více variant, takže vám může pomoci i číslo rámu vašeho auta. Nový řemen si můžete koupit u prodejce nebo v obchodě s náhradními díly.
Krok 3. Ujistěte se, že jste si také koupili těsnění a lepidlo na těsnění pro zpětnou montáž
Váš obchod s náhradními díly vám vysvětlí typ těsnění, které potřebujete. Obvykle jsou k dispozici také sady rozvodových řemenů, kde jsou v balení askety a další vybavení.
Metoda 2 ze 4: Odblokování rozvodového řemene
Krok 1. Odstraňte záporný pól baterie
Ujistěte se, že máte bezpečnostní kód rádia, pokud ho máte, rádiové vlny, které jste uložili, a kousek papíru pro poznámky, abyste jej mohli později snadno resetovat.
Krok 2. Otevřete řemen alternátoru
V závislosti na vašem autě může být také nutné odšroubovat řemen ventilátoru a otevřít rozvodový řemen. Uvolněte šrouby a v případě potřeby zatlačte na alternátor, aby se v pásu vytvořila mezera pro snadné vyjmutí.
Krok 3. Otevřete další příslušenství, jako je čerpadlo posilovače řízení, alternátor, kompresor střídavého proudu, abyste mohli otevřít kryt rozvodového řemene
Neotevírejte tlakové potrubí z kompresoru střídavého proudu, kompresor klimatizace lze obvykle vyjmout, aniž byste museli otevírat hadice.
Krok 4. Otevřete víko distributora, pokud ho vaše auto používá
K odstranění víka rozdělovače bude možná nutné odšroubovat příchytku nebo odšroubovat některé upevňovací šrouby víka rozdělovače.
Některá moderní auta s elektronickým zapalováním nepoužívají distributor. Používají snímače polohy vačky a klikového hřídele. Důležité je znát horní úvrať (TDC) na prvním válci. Podívejte se do příručky k opravě auta, protože každý model se může lišit
Krok 5. Zarovnejte značky časování
Pomocí klíče otáčejte šroubem klikového hřídele a otáčejte motorem, dokud se značka časování na klikovém hřídeli nesrovná se značkou 0 ° na časování.
- Ujistěte se, že rotor rozdělovače je zarovnán s indikátorem na rozdělovači, který označuje polohu pro spuštění prvního válce. Pokud ne, otočte motor ještě jednou.
- Nedělejte to na poškozeném motoru, pokud si nejste jisti, že tam pás stále je. Pokud se ventily auta neohnuly kvůli zlomenému rozvodovému řemenu, můžete to udělat otočením klikového hřídele bez uklouznutí.
Krok 6. Před otevřením krytu rozvodového řemene zkontrolujte, zda je nutné sejmout vyvažovací kladku
Kryt rozvodového řemene často sedí na konci klikového hřídele a tato řemenice vám zabrání v jeho otevření, aniž byste řemenici nejprve odstranili. K jejich opětovné instalaci jsou nutná další těsnění.
Krok 7. Odšroubujte šroub krytu časování
Vyjměte z motoru, některé motory mají dvoudílný kryt rozvodového řemene. Odstraňte všechny součásti, které blokují proces odstraňování víčka. Každý model je jiný, v servisní příručce svého auta zjistíte, které části je třeba nejprve odstranit.
Krok 8. Zkontrolujte, zda jsou klikové a rozvodové vačkové hřídele v jedné linii
Mnoho motorů používá body nebo čáry na řemenicích nebo ozubených kolech, které musí být zarovnány s jejich protějšky na bloku motoru, hlavě válců. U některých motorů jsou značky na ozubeném kole vačkového hřídele zarovnány se svými protějšky na prvním ložiskovém sloupku chamsaftu.
To je zvláště důležité, pokud vyměňujete rozbitý rozvodový řemen. Před opětovnou instalací nového rozvodového řemene si zkontrolujte v servisní příručce správný postup seřízení a opravte všechna nesprávná nastavení. Tato značka se může u některých motorů objevit také na štítku rozvodového řemene
Krok 9. Zkontrolujte oblast kolem pásu, zda nevykazuje známky úniku oleje
Podívejte se kolem těsnění vačkového a klikového hřídele, víka ventilů a olejové vany. Zkontrolujte, zda voda z chladiče neuniká z vodního čerpadla a hadic. Před výměnou rozvodového řemene je třeba opravit netěsnosti.
Metoda 3 ze 4: Povolení napínáku
Krok 1. Povolte šroub držící napínák
Neodstraňujte jej úplně, ale posuňte napínák obsahující pružinu mírně od rozvodového řemene a poté znovu utáhněte šroub, aby napínák zůstal v poloze.
Krok 2. Zkontrolujte napínací kladku, zda není poškozená, například prasklá
Otočte napínací kladkou a poslouchejte případný hluk indikující opotřebovaná ložiska. Nerovnoměrné opotřebení na zadní straně rozvodového řemene může naznačovat nesoulad nastavení mezi řemenicemi a rozvodovým řemenem způsobený opotřebovanými ložisky.
Pokud se objeví nějaké známky poškození, vyměňte napínací kladku. Řemenice napínáků ložisek jsou vždy namazané, budou suché, uvolněné a poškozené, proto je pro jistotu vyměňte
Metoda 4 ze 4: Instalace nového rozvodového řemene
Krok 1. Vložte rozvodový řemen do ozubeného kola
Bez tlaku se rozvodový řemen snadno vejde do ozubeného kola. Rozvodové řemeny, které se používají již delší dobu, se mohou držet mezi ozubenými koly a vyžadují trochu páčení pomocí šroubováku k jejich odstranění.
Krok 2. Vyměňte za nový řemen a vše znovu nainstalujte
Utáhněte rozvodový řemen podle specifikací, věnujte pozornost specifikacím v příručce k motoru, zejména šroubům držáku řemenice vačkového hřídele, které obvykle vyžadují vysoké napětí.
-
je -li vybaven napínákem rozvodového řemene, může jeho odstranění vyžadovat zatlačení pístu zpět do válce. Stiskněte, dokud se otvory nezarovnají, abyste mohli vložit přídržné čepy. Jakmile čepy vstoupí, napínák lze znovu sestavit.
Výměna rozvodového řemene Krok 16
Tipy
- Začátečníci by si měli za rozumnou cenu pořídit servisní příručku k vozu. Tato příručka je vytvořena profesionální mechanikou s dobrými technickými znalostmi a velmi podrobně uvádí nastavení týkající se řemene, napínáku, pevnosti šroubu, polohy šroubu atd.
- Úkolem rozvodového řemene je synchronizace ventilů a pístů. Stejně jako nastavení časování kulometu z 1. světové války, kde bez načasování může vrtule vypadnout.
- Je důležité vždy dodržovat pokyny podle modelu vašeho vozu, zvláště pokud nejste obeznámeni s mechanikou. Manuální knihy, i když trochu drahé, ale postupem času zlevní spolu s dosaženými úsporami.
- Některá auta mohou potřebovat speciální nástroj k dosažení napínáku a šroubů, protože jsou skrytá, a jiná budou muset napínák odstranit pružinou. Většina motorů používá napínáky s pružinami, které lze ovládat nástrčným klíčem, i když někdy budete potřebovat šestihranný klíč.
- Ozubené řemeny se mohou opotřebovat. Většina je z důvodu údržby vyměněna každých 60 000 mil. Mohou prasknout a způsobit vážné poškození motoru. Pravidelně vyměňujte, abyste předešli vážnému poškození.
