Občas byste měli zkontrolovat opotřebení brzdových destiček. Opotřebované brzdové destičky již nejsou bezpečné a brání přilnavosti brzd. Lidé, kteří žijí v městských oblastech, musí měnit brzdy častěji než ti, kteří žijí ve venkovských oblastech. Pokud zpozorujete známky opotřebení brzdových destiček, zkuste odhadnout brčkem nebo přesněji změřte vyjmutím kola. Pokud jsou brzdové destičky opotřebované, měli byste je vyměnit co nejdříve.
Krok
Metoda 1 ze 3: Rozpoznání příznaků opotřebení podložek Rem
Krok 1. Při zastavení auta poslouchejte brzdy
Mnoho brzd je vybaveno pískotem, který indikuje, kdy se brzdové obložení začalo opotřebovávat. Pokud je brzdové obložení příliš tenké, tento Squealer vydá hlasitý zvuk.
Vyjmutí kola můžete zkontrolovat, zda brzdy skřípou. Squealer je malý kov, který je vedle plátna
Krok 2. Cítíte brzdy, když vozidlo zastaví
Pokud sešlápnete brzdový pedál úplně dolů, ale auto hned nezastaví, vypadá to, že jsou opotřebené brzdové destičky.
Krok 3. Zkontrolujte puls nebo vibrace na brzdovém pedálu
Pulzující nebo vibrující brzdový pedál může kopnout ohnutý rotor. Mechanik bude schopen tento problém lépe vyhodnotit.
Krok 4. Zjistěte, zda je vůz při brzdění stažen na jednu stranu
Pokud ano, znamená to, že jedna brzda je delší než druhá. Pokud si všimnete, že auto při brzdění mírně zatáhne na jednu stranu, zkontrolujte přední pneumatiky a ujistěte se, že brzdy nejsou opotřebované.
Krok 5. Pomocí profesionála zkontrolujte zadní brzdy
Některá starší auta a brzdové systémy mají místo destiček brzdové čelisti. Bota je válcovitý kovový prstenec, který obklopuje rotor kola. Pokud máte podezření, že jsou vaše brzdové čelisti opotřebované, je nejlepší je vzít k mechanikovi, aby je nechal zkontrolovat.
- Vnější část „brzdového materiálu“(obvykle z kovu) by měla mít stejnou tloušťku na obou stranách. Můžete to změřit pomocí pravítka.
- Zadní brzdové čelisti vydrží až 48 000–64 000 km, což je zhruba dvojnásobek brzd předních pneumatik.
Metoda 2 ze 3: Odhad tloušťky brzdových destiček pomocí slámy
Krok 1. Podívejte se mezi paprsky a hledejte rotor přední brzdy
Pokud se podíváte mezi otvory v pneumatikách, můžete vidět rotory, což jsou kulaté kovové části připevněné k gumovým kolům. Mnoho vozidel bude mít bubnové brzdy na zadních kolech, které mají brzdové čelisti místo destiček.
Krok 2. Vyhledejte třmen vedle rotoru
Najděte dlouhý kus kovu, který tlačí na rotor. Tyto dlouhé kovové svorky po stranách rotoru se nazývají brzdové třmeny. Pokud nakouknete do třmenů, uvidíte gumový povlak; toto jsou vaše brzdové destičky.
- Tato metoda není o nic přesnější než vyjmutí kola a měření brzdového obložení.
- Ujistěte se, že je auto na chvíli vypnuté, aby se už neohřívalo.
Krok 3. Zatlačte slámu mezi brzdový třmen a rotor
Pokračujte v tlačení slámy, dokud se nedotkne brzdového kotouče a nezastaví se.
Krok 4. Pro přesnější měření použijte posuvné měřítko Vernier
Vernierova měřítka jsou měřicí zařízení schopná měřit malé mezery, do kterých pravítko nemůže vstoupit. Vložte špičku posuvného měřítka do otvoru a přečtěte si horní část nástroje pro měření brzdového obložení.
Třmeny Vernier si můžete koupit v železářství nebo opravně nebo online
Krok 5. Na slámu nakreslete pomocí pera čáru a změřte ji
Značkovačem nakreslete čáru, kde se setkávají sláma a brzdové destičky. Pomocí pravítka změřte vzdálenost mezi koncem slámy a čarou. Získáte tak hrubou míru tloušťky brzdového obložení.
Krok 6. Od výsledku měření odečtěte 5 mm
Zadní deska brzdového obložení je velká asi 5 mm, takže ji musíte odečíst od měření, abyste získali přesné číslo. Po odečtení 5 mm musí mít brzdové destičky tloušťku nejméně 8,5 mm.
Krok 7. Vyměňte brzdové destičky, pokud jsou tlustší než 6,5 mm
Nové brzdové destičky mají obvykle tloušťku 13 mm. Pokud je opotřebené napůl, musí být brzdové obložení okamžitě vyměněno. Brzdové destičky silné 3 mm je nutné okamžitě vyměnit, protože jsou nebezpečné pro řízení.
Metoda 3 ze 3: Měření brzdových destiček vyjmutím kola
Krok 1. Zvedněte auto
Najděte bod zvedáku na přední části vozu a umístěte zvedák pod něj. Zvedací bod je obvykle pod předním kolem. Rukojeť čerpadla zvedněte kola auta ze země. Zvedněte bok auta, který chcete zkontrolovat.
Pokud jste nikdy při zvedání auta nepoužívali zvedák, požádejte o pomoc zkušeného člověka
Krok 2. Demontujte kolo
Povolte a vyjměte šroub otáčením proti směru hodinových ručiček pomocí šroubového klíče nebo momentového klíče. Pokud je kolo uvolněné, zatáhněte za rotor. Uvidíte brzdové rotory a třmeny, což jsou kovové části připevněné k kotoučům kol.
Většinu šroubů kol můžete odstranit šroubovým nebo momentovým klíčem
Krok 3. Najděte brzdové destičky
Podívejte se do otvorů ve třmenech, abyste našli brzdové obložení. Toto plátno vypadá jako dva kusy gumy přitlačené k sobě. Když jsou pneumatiky vypnuté, můžete vidět vnitřní i vnější stranu brzdových destiček. Změřte obě strany této brzdy.
Krok 4. Pomocí kompasu změřte brzdová obložení
Obložení může být obtížné měřit, protože sedí uvnitř úzkých třmenů. V takovém případě změřte pomocí kompasu šířku každé strany brzdového obložení. Umístěte jeden hrot kompasu nalevo od plátna a druhý hrot na pravou stranu plátna. Změřte prostor mezi hroty na kompasu, abyste získali velikost brzdových destiček.
Krok 5. Vyměňte podšívku o tloušťce menší než 6,5 mm
Pokud je tenký až 6,5 mm, znamená to, že lze vyměnit brzdové obložení. Pokud je velikost 3,2 mm nebo menší, musí být obložení vyměněno, protože může způsobit trvalé poškození rotoru.
