Nadšenci horkovzdušných balónů se nyní nacházejí po celém světě a někdy nabízejí buď placené jízdy, nebo pozice dobrovolníků jako pozemní posádka. Pokud vás zajímá horkovzdušný balon, budete muset absolvovat školení a získat certifikaci, než budete moci létat sólo. Naučte se způsoby horkovzdušných balónkových opic, které vám pomohou rozhodnout se, zda je tento koníček pro vás to pravé.
Krok
Část 1 ze 2: Pochopení základů létání s balónem
Krok 1. Pochopte, proč létají balónky
Horkovzdušný balón je založen na jednoduchém konceptu. Když ohříváte vzduch nebo jiné plyny, hustota tohoto vzduchu nebo plynu klesá. Stejně jako bubliny v akváriu bude horký vzduch plavat kolem chladnějšího a hustšího vzduchu a kolem něj. V balónu zahřejte dostatek vzduchu, abyste zvedli plátno balónu, koš a všechny uvnitř.
Když stoupáte, vzduch se ztenčuje (jeho hustota klesá), protože tlak vzduchu nad ním je menší. Horkovzdušný balón proto stoupá pouze do bodu, kde je hustota balónu plus vzduch uvnitř stejný jako hustota okolního vzduchu
Krok 2. Znát základní strukturu balónu
Struktura horkovzdušného balónu je velmi jednoduchá, takže ji pravděpodobně již chápete, ale osvojení si terminologie je užitečné, abyste spolu mohli komunikovat:
- Nazývají se samotné látkové balónky pochva (obálka), vyrobená z ušitých panelů a říká se jí škrábanec.
- Ve většině balónků je v horní části pláště otvor, pevně zakrytý záhybem látky. Tato sekce se nazývá padákový ventil (padákový ventil). Tato část je připojena k slznou cestou (trhací čára) podél koše.
- Spodní konec pochvy, popř ústa (ústa) je nahoře hořák (hořák) vytvoří plamen zapálený propanová nádrž (propanové nádrže) vespod.
- Propan, osobní a nákladní tanky jsou uvnitř košík (basketbal) připevněný pod krytem.
Krok 3. Používejte ochranný oděv
Piloti musí používat ochranné brýle, protože budou v těsné blízkosti ohně. Piloti a posádka musí používat silné rukavice, dlouhé rukávy a dlouhé kalhoty. Vyvarujte se nylonu, polyesteru nebo jiných materiálů, které se při ohni roztaví.
Každý v košíku by si měl pamatovat, že balónky mohou přistávat v blátě nebo drsném terénu, takže noste pohodlné oblečení a boty
Krok 4. Uvolněte více propanu, aby balón stoupal
Chcete -li přidat propan do ohně, budete muset otevřít jednoduchý výbuchový ventil v potrubí připojeném k propanové nádrži, obvykle těsně pod hořákem. Čím širší ventil otevřete, tím více tepla proudí do balónu, takže balón stoupá rychleji.
Odhozením balastu nebo těžkého předmětu na bok balónu snížíte celkovou hustotu balónu a způsobíte jeho stoupání. Z tohoto zjevného důvodu se tato metoda nedoporučuje v obydlených oblastech
Krok 5. Naučte se, jak zůstat ve stabilní výšce
Stejně jako jakýkoli předmět, který je teplejší než jeho okolí, se horkovzdušný balón časem ochladí, což způsobí, že pomalu klesá. Chcete -li zůstat ve stejné výšce, budete muset použít jednu nebo obě tyto techniky:
- Propanová nádrž má měřicí nebo „cestovní“ventil, který řídí, kolik propanu se uvolňuje do hořáků. Při letu pomalu otevírejte nádrž, abyste udrželi balón ve stejné výšce.
- Krátký výbuch dalšího propanu z vysokopecního ventilu zvedne balón, když se ponoří příliš nízko.
Krok 6. Otevřete padákový ventil a spusťte balón
Pamatujte, že padákový ventil je záhyb látky přes plášť balónu. Tento záhyb se automaticky zavře, když zůstane sám, ale můžete zatáhnout za červený drát zvaný trhací čára a záhyb zvednout. Díky tomu uniká horký vzduch shora. Pokračujte v tahání za provázek, dokud balón neklesne do požadované výšky, poté jej opět uvolněte, aby se zavřel záhyb.
Padákový ventil se také nazývá deflační port a trhací čára se nazývá linie deflačního portu
Krok 7. Zvednutím nebo spuštěním balónu ovládáte směr
Neexistuje žádný přímý způsob, jak řídit směr balónu. Obvykle je však na sobě naskládáno několik vrstev větru, které foukají balón různými směry. Zvednutím nebo spuštěním balónu zachytíte jiný provoz a balón obrátí směr. Piloti musí při létání do určité míry často improvizovat. Chytit správný vítr ve správný čas chce spoustu zkušeností a plánování.
- Mnoho balónků má šňůrky pro tažení bočních průduchů nebo otevřené záhyby po stranách pláště, ale ty jsou pouze pro otáčení koše.
- Téměř všechny lety horkovzdušným balónem následují osobní nebo nákladní automobily na souši, které po přistání balónu přepraví balón a jeho cestující.
Část 2 ze 2: Pilotování balónu
Krok 1. Než odletíte jako hlavní pilot, absolvujte výcvikový kurz
Níže uvedené pokyny vám mohou pomoci porozumět úkolům a dovednostem požadovaným pro pilota balónu, ale nenahrazují skutečné zkušenosti. Licenční poplatky a účast na výcviku pilotů mohou stát desítky milionů rupií, ale můžete začít dobrovolnictvím pro pozemní posádku. Poté, co absolvujete polní výcvik, budete ke splnění certifikačního testu potřebovat jen asi 10–15 hodin letového výcviku, i když se to liší podle země.
Krok 2. Zkontrolujte podmínky větru
Je velmi důležité pochopit, kdy zrušit let. Létání za silného větru je nebezpečné a nemělo by se o to pokoušet. Začátečníci by měli létat v prvních hodinách po východu slunce a prvních pár hodin před západem slunce, protože větry jsou v tuto dobu obvykle předvídatelné a nízké rychlosti.
Krok 3. Zkontrolujte veškeré důležité vybavení
Košík by měl obsahovat alespoň hasicí přístroj, lékárničku, topografickou mapu, letovou mapu, výškoměr a lodní deník pro záznam podrobností o letu. Zkontrolujte ukazatel palivové nádrže na propan, aby bylo pro let rozhodně dostatek paliva - obvykle kolem 114 litrů za hodinu. Pro delší lety budete potřebovat rádiové vybavení a případně elektronické navigační zařízení.
Krok 4. Pumpujte balón a vzlétněte
Téměř všechny balóny vyžadují, aby několik lidí sestoupilo na zem. Nejprve je hořák připevněn k rámu koše a umístěn bokem s připevněným pláštěm a otevřen podél země. Ústí skříně se nadzvedne a pumpuje se pomocí vysoce výkonného ventilátoru asi na deset minut, poté se zahřívá pomocí hořáku. Košík obvykle drží členové posádky a/nebo je připoután k autu na zemi, dokud není balón připraven ke vzletu. Koš je vztyčen, cestující a pilot vstoupí a pilot uvolní stálý plamen z hořáků, aby vzlétl ze země.
Krok 5. Zůstaňte ve střehu během vzletu
Jako pilot musíte zůstat ve střehu a sledovat nafukování pouzdra. Pozemní posádky také nadále drží linii, dokud není vše stabilní a připravené pokračovat podle plánu. Krátce, ale pravidelně kontrolujte, zda se v něm nenacházejí stromy nebo jiné překážky, které představují riziko zasažení balónu všemi směry. Jakmile ucítíte první vítr při vzletu, okamžitě pozorujte překážku nejblíže letové dráze a neodvracejte zrak, dokud balón není bezpečně nad ním. Díky tomu můžete snáze zaznamenat odchylky směru a rychle reagovat na jízdy.
Krok 6. Pochopte povětrnostní jevy
Aspirující piloti balónů musí projít meteorologickým testem, aby získali certifikaci, včetně základního porozumění interakci teploty, nadmořské výšky a vlhkosti a obeznámili se s typy mraků, které mohou určovat podmínky vzduchu. V tomto článku nejsou zahrnuty, ale tento dokument poskytuje několik příkladů běžných jevů:
- Významná změna směru větru při stoupání nebo klesání balónu se nazývá střih větru a vyžaduje zvláštní zaměření, protože může zrychlit nebo zpomalit pohyb balónu. Pokud silný střih větru fouká plamenem zapalovacího hořáku, znovu jej zapalte a balón zahřejte co nejdříve, aby nedošlo k pádu.
- Pokud balón reaguje pomaleji na akci nebo místo znečištění balónu vidíte znečištění ovzduší, můžete být v „inverzi“, což je situace, kdy je okolní vzduch teplejší, když balón letí. Vyrovnejte to zvýšením množství tepla přidaného nebo odebraného, když chcete změnit nadmořskou výšku.
Krok 7. Zkontrolujte směr a rychlost větru
Naučte se číst mapu počasí a použijte ji k vykreslení obecné rychlosti a směru větru v různých oblastech. Chcete -li vyzkoušet větrné podmínky pod vámi, plivněte nebo nastříkejte krém na holení na okraj koše.
Krok 8. Naučte se navigovat
Piloti balónu jsou vyškoleni k používání topografických map a výškoměru k vykreslení cesty a nadmořské výšky celého letu. Získejte mapu letu od nejbližší letové kanceláře a použijte ji, abyste zůstali mimo dráhu letadla. GPS jednotka, magnetický kompas a dalekohled budou užitečné, ale nejsou vždy nutné pro krátké lety, pokud to ve vaší oblasti nevyžaduje zákon.
Krok 9. Vyhněte se turbulencím nebo teplotám
Pokud zažijete nějaké turbulence, nebo pokud se grafy, mraky nebo jiné jevy počasí blíží a jsou nevyhnutelné, přistaňte co nejdříve. Podobně, pokud cítíte kroucení nebo neočekávané stoupání, přistaňte těsně před „tepelným“nahromaděním teplého vzduchu, který vyšle balón mimo kontrolu. Jakmile přistanete z termiky, rychle uvolněte vzduch, nebo by se koš dal vytáhnout na zem.
Krok 10. Připravte se na mimořádné události
Procvičte si restartování palby pilota, abyste to mohli udělat rychle, pokud se během letu něco pokazí. Pokud pilotní palba již nehoří, může dojít k ucpání paliva. Propan nad tryskacím ventilem musí být znovu zapálen a toto musí být vyučováno pod dohledem zkušeného odborníka. V nejhorším případě, pokud je plášť roztržený, spalte co nejvíce propanu, abyste snížili rychlost sestupu balónu.
Krok 11. Přistát s balónkem
Je dost těžké si jen nacvičit rozeznat přesný směr letu, natož vybrat místo přistání a úspěšně přivést balón do tohoto cíle. Existuje několik přístupů a technik, které je třeba se naučit, abyste mohli přistát v různých podmínkách, a ty by měl vyučovat zkušený trenér. Začněte cvičením v nejlepších podmínkách, konkrétně na velké přistávací ploše, na kterou se dostanete mírně svažitým terénem. Pomalu vypouštějte vzduch a sledujte nejvyšší překážku poblíž, i když je mírně stranou. Jakmile se překážka vyčistí, můžete vypustit tolik vzduchu, kolik je potřeba, ale snažit se, aby váš skluz byl stabilní a kontrolovaný. Když narazíte na zem - a připravte se vzlétnout, uvolněte zbývající vzduch, abyste vypustili plášť. Bezpečný! Nyní rozumíte základům létání balónem.
