Brzdový systém ve vašem voze se skládá z několika automobilových hydraulických systémů. Když sešlápnete brzdový pedál, kapalina je vedena brzdovou hadicí z hlavního válce do bubnových nebo kotoučových brzd a zpomaluje otáčení třením. Abyste se ujistili, že systém funguje správně, potřebujete dostatek brzdové kapaliny, aby mohl správně fungovat.
Krok
Metoda 1 ze 2: Zkontrolujte hladinu brzdového oleje
Krok 1. Otevřete kapotu
Nejlepší čas na to je, když je auto zastaveno na rovné zemi a motor je studený.
Krok 2. Vyhledejte hlavní válec
Obecně je hlavní válec umístěn v zadní části motorového prostoru, na straně řidiče. Nahoře na tom válci je trubka.
Krok 3. Zkontrolujte hladinu kapaliny v trubici
U novějších vozů má trubice průhlednou barvu s čarou označenou „min“a „max“a kapalina musí být mezi těmito dvěma řádky. Automobily před rokem 1980 mohou mít kovovou trubku, která vyžaduje, abyste nejprve zkontrolovali hladinu a otevřeli víko. (Nové víko lze otáčet ručně, zatímco starý uzávěr trubice může vyžadovat pomoc nástroje k jeho otevření).
Krok 4. V případě potřeby přidejte do trubky brzdovou kapalinu
Nalijte opatrně a setřete případné úniky oleje, protože jsou toxické a korodují.
Používejte pouze brzdový olej se specifikací DOT podle potřeb vašeho vozu. Existují tři specifikace, DOT 3, DOT 4 a DOT 5, z nichž každá má své vlastní vlastnosti. Použití oleje DOT 4 na vozy s požadavky DOT 3 je povoleno, ale ne pokud je to naopak. A DOT 5 lze použít pouze pro vozy, které vyžadují DOT 5
Krok 5. Nasaďte zpět víčko zkumavky a znovu zavřete kapotu
- Pokud je brzdová kapalina hluboko pod minimálním potrubím, měli byste zkontrolovat těsnost brzdového systému. Pokud jsou vaše brzdové destičky opotřebované, může dojít k úniku brzdové kapaliny.
- Je také možné, když je brzdový olej plný, ale olej nemůže dosáhnout hlavního válce. Pokud máte pocit, že vám nefungují brzdy, i když je olej plný, nechte si auto zkontrolovat v opravně.
Metoda 2 ze 2: Kontrola stavu brzdového oleje
Krok 1. Zkontrolujte barvu brzdové kapaliny
Brzdová kapalina má obvykle hnědou barvu. Pokud má olej tmavou nebo černou barvu, může být nutné jej vyměnit, ale musí být nejprve testován.
Krok 2. Ponořte chemický papír do zkumavky
Pokud je brzdová kapalina stará, koroze může způsobit poškození. Chemický papír má kontrolovat obsah mědi v brzdové kapalině, čím vyšší obsah, tím vyšší opotřebení. Jednou z testovacích sad je „Testovací proužek brzdové kapaliny“z „systému Phoenix“
Krok 3. Zkontrolujte vlhkost pomocí optického refraktometru
Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že může absorbovat vlhkost. Vlhkost oslabí výkon brzdové kapaliny, což způsobí slabé působení brzd v důsledku koroze. Za 18 měsíců může brzdová kapalina obsahovat 3 procenta vody, což snižuje bod varu o 40–50 procent.
Krok 4. Zkontrolujte bod varu brzdového oleje pomocí elektronického měřidla
Brzdová kapalina DOT3 má bod varu 405 stupňů Fahrenheita (205 stupňů Celsia) a body varu DOT 4 jsou 446 F (230 C) za sucha a 311 F (155 C) za mokra. Čím nižší je bod varu, tím je méně účinný.
