Už vás nebaví vodit kolo fixie při jízdě do kopce? S jízdním kolem s převodovkou bude jízda na kole pohodlnější a efektivnější, ať už jedete po horách nebo jen projíždíte městskými ulicemi. Pochopení základů fungování převodů může změnit způsob, jakým cyklujete o 180 stupňů. Naučte se tyto snadné techniky právě teď a můžete začít jezdit na kole stylově!
Krok
Část 1 ze 3: Identifikace zubů
Tato část vás naučí, jak zjistit, zda má vaše kolo zuby nebo ne, pokud ano, kolik má převodů. Klikněte zde. přejít přímo do sekce na řazení.
Krok 1. Spočítejte počet zubů na základně pedálu jízdního kola
Pokud chcete vědět, jak řadit na kole, musíte mít nejprve převodovku. Naštěstí je snadné to zkontrolovat. Viz sekce pedály. Ve středu pedálu je obvykle jeden nebo více zoubkovaných kovových kroužků, které pasují na řetěz. Tohle je přední zuby.
Spočítejte si, kolik zubů vidíte.
Většina jízdních kol má zhruba jeden až tři přední zuby
Krok 2. Spočítejte počet zubů na zadním kole
Nyní se podívejte na zadní kolo jízdního kola. Měli byste být schopni vidět řetěz sahající od předních zubů k různým sadám prstenů ve středu kola. Tohle je zadní zuby jízdní kolo. Spočítejte si, kolik jich vidíte.
Pokud má vaše kolo zuby, obvykle má zadní více zubů než přední. Některá kola jich mají deset a více
Krok 3. Vynásobením dvou zubů zjistíte, kolik zubů vaše kolo má
Nyní vynásobte počet předních zubů počtem zadních zubů. Výsledek násobení určuje celkový počet zubů na vašem kole. Někteří lidé to také označují jako rychlost.
- Pokud máte například tři přední a šest zadních kol, vaše kolo má 3 × 6 = 18 zubů (nebo rychlost). Pokud máte jeden přední převodový stupeň a sedm zadních rychlostních stupňů, pak má vaše kolo 1 × 7 = 7 zubů.
- Pokud má vaše kolo pouze jeden přední a jeden zadní převod, pak má vaše kolo 1 × 1 = 1 zub. Tento typ kola je známý jako kolo s pevným převodem nebo fixie. Na kole s pevným převodem bohužel nemůžete řadit.
Část 2 ze 3: Základy řazení
Krok 1. Levou rukou posuňte přední zuby
Převodová kola mají téměř vždy ruční ovládání na řídítkách pro řazení. Při použití levostranného ovládání pohybuje kovová smyčka známá jako přehazovačka řetěz ze strany na stranu tak, aby řetěz přeřadil na požadovaný přední převod. Existuje několik různých mechanismů pro řazení rychlostních stupňů na jízdních kolech, které jsou široce známé, a to:
- Řazení rukojeti ovládané otočením zápěstí
- Malá páčka nad nebo pod řídítky ovládaná palcem
- Větší páka je blízko brzdové páky ovládané prsty
- Méně často řadicí páka nebo elektronická páka namontovaná na rámu jízdního kola
Krok 2. Pravou rukou přeřaďte zadní rychlostní stupeň
Zadní zuby mají vlastní přehazovačku. Pomocí pravého ovladače se bude zadní přehazovačka pohybovat ze strany na stranu, což způsobí přeřazení řetězu na požadovaný převodový stupeň. Zadní zuby téměř vždy používají stejný mechanismus jako přední zuby.
Pokud máte potíže se zapamatováním ovládání rukou, nezapomeňte: „ vpravo = zpět.
Krok 3. Zařaďte nižší rychlostní stupeň, aby byl zdvih lehčí, ale méně výkonný
V určitých situacích můžete řadit, abyste si jízdu na kole usnadnili. Například při přeřazení na nižší rychlostní stupeň budete šlapat rychleji a lehčeji, ale s každým zdvihem nebudete mít velký odstup. Existují dva způsoby, jak zařadit nižší rychlostní stupeň:
- Přesunout do menší zuby vpředu.
-
Přesunout do větší zuby vzadu.
Krok 4. Přeřaďte na vyšší úroveň, aby byl tah těžší, ale silnější
Opakem přeřazení na nižší rychlostní stupeň je přeřazení na vyšší stupeň. Vysoké převody způsobí těžší zdvih, ale každý úder vás posune dále a zrychlíte. Existují také dva způsoby, jak přeřadit na vyšší rychlostní stupeň:
- Přesunout do větší zuby vpředu.
-
Přesunout do menší zuby vzadu.
Krok 5. Procvičte si řazení vyšších nebo nižších stupňů na rovné zemi
Skvělý způsob, jak zvládnout řazení, je procvičit si ruce! Přejděte na bezpečné, rovné místo (jako park) a začněte šlapat. Zkuste použít jeden ze stávajících ručních ovladačů k přeřazení na vyšší nebo nižší úroveň. Uslyšíte řazení nebo chrastění řetězu a vaše nohy se budou cítit lehčí nebo těžší, v závislosti na zvoleném rychlostním stupni; vysoký nebo nízký. Zkuste pomocí obou ručních ovladačů řadit nahoru nebo dolů, až vám to dojde.
Krok 6. Řazení provádějte pouze tehdy, když šlapete na kole dopředu
Pokud jste zvyklí jezdit na takovém kole, které vyžaduje, abyste šlapali dozadu, abyste zabrzdili, bude to chvíli trvat, než si zvyknete. Řetěz jízdního kola může přeřadit na jiný převodový stupeň pouze tehdy, je -li řetěz napnutý, takže musíte šlapat dopředu. Pokud řadíte při šlapání dozadu nebo vůbec nešlapete, řetěz nebude dostatečně napjatý k pohybu. Když se pokusíte znovu šlapat, řetěz může prasknout nebo vyklouznout ze zubů. To při jízdě na kole nechcete zažít.
Část 3 ze 3: Vědět, kdy a jak posouvat zuby
Krok 1. Při jízdě na kole použijte nízký převodový stupeň
Prvních pár úderů bude nejtěžších, protože budete muset přejít z klidu do pohodlného tempa. Kdykoli začnete jezdit na kole, zařaďte nižší rychlostní stupeň, aby bylo šlapání rychlejší a lehčí, abyste se mohli vrátit na požadovanou rychlost.
- Tento trik byste měli udělat také vždy, když zastavíte a začnete znovu šlapat (například když zastavíte na červenou).
- Pokud víte, že brzy zastavíte kolo, je dobré zařadit nižší rychlostní stupeň, abyste mohli začít snadněji šlapat, když budete muset znovu. To je obzvláště účinné, pokud se musíte dostat z obtížného terénu - například pokud je cesta k vašemu domu do kopce.
Krok 2. Postupně při zvyšování rychlosti přeřaďte na vyšší úroveň
Když zrychlíte kolo, všimnete si, že nízké převody jsou příliš lehké. Pokud chcete stále nabírat rychlost, přeřaďte na vyšší rychlostní stupeň. Budete mít pocit, že tah bude těžší a budete i nadále pokračovat rychleji.
Pokud jedete na kole v méně extrémním terénu (například ve městských ulicích s mírným stoupáním), bude se středový převodový stupeň cítit pohodlněji při standardní cestovní rychlosti. Pokud například ladíte své kolo na 18 rychlostí (tři rychlostní stupně vpředu, šest vzadu), použití druhého rychlostního stupně vpředu a třetího stupně vzadu vám poskytne docela dobrou mezilehlou volbu
Krok 3. Zařaďte nižší rychlostní stupeň, abyste prošli stoupáním
Tuto dovednost je důležité se naučit - bez ní budete vždy vést kolo na prudších svazích. Je téměř nemožné stoupat ve vysokém rychlostním stupni. Nízký převodový stupeň vám však umožňuje šlapat na kole pomalu a stabilně, aniž byste vyvíjeli příliš velkou sílu.
Zpočátku vám může být obtížné stoupat do svahu při nízkém rychlostním stupni. Protože cestujete pomalejším tempem, bude udržení rovnováhy obtížnější než obvykle. Pomalý pohyb však znamená, že pokud ztratíte rovnováhu, bude snazší spustit nohy
Krok 4. Zařaďte vysoký rychlostní stupeň pro rovinky nebo sjezdy
Pokud se snažíte běžet na kole tak rychle, jak to jen jde, bude použití vysokého rychlostního stupně v takovém terénu fungovat skvěle. Postupné řazení na nejvyšší stupeň vám umožní plynule zrychlovat, dokud nedosáhnete maximální rychlosti. Pamatujte na zvýšenou opatrnost, když jedete tak rychle - vaše šance na zranění se zvýší.
Vysoký rychlostní stupeň je jedním ze způsobů, jak zrychlit z kopce. Nízký převodový stupeň nevytáčí řetěz dostatečně rychle, aby odpovídal kolům kola, když klouže z kopce, takže je prakticky nemožné kolo zrychlit, kromě samotného sestupu
Krok 5. Řadte opatrně na vyšší úroveň, abyste předešli poranění kloubů
Může se vám zdát uspokojivé tlačit kolo na vyšší rychlost, ale z dlouhodobého hlediska to může být pro vaše tělo špatné. Přitlačení k šlapání na kole při příliš vysokém rychlostním stupni může zatížit vaše klouby (zejména kolena), což může v pozdějším životě vést k bolesti nebo dokonce problémům s klouby. Cyklistika na nízkém rychlostním stupni a stabilním tempem také není skvělým cvičením pro srdce a plíce.
Aby bylo jasno, můžete použít vyšší rychlostní stupeň, ale pomalu se pohybujte, jakmile budete připraveni zvýšit rychlost
Krok 6. Vyhněte se používání zubů, které způsobují křížení řetězů
Když řadíte a díváte se na řetěz, můžete si všimnout, že někdy řetěz tvoří mírně diagonální úhly. To není problém, pokud nepoužíváte převody, které způsobují, že řetěz svírá příliš extrémní diagonální úhel. To může vést k rychlejšímu opotřebení řetězu v průběhu času a může způsobit krátkodobé prasknutí a sklouznutí řetězu. Obecně platí, že se musíte vyvarovat toho, aby byl řetěz na největším nebo nejmenším rychlostním stupni v předním nebo zadním převodu. Nebo jinými slovy:
- Nepoužívat největší zuby vpředu s největšími zuby vzadu.
-
Nepoužívat nejmenší zuby vpředu s nejmenšími zuby vzadu.
Tipy
- Rozdíl ve velikosti mezi předním a zadním převodem určuje, kolik energie potřebujete na šlapání a jak rychle jedete. Pokud jsou například dva převody téměř stejné velikosti, při každém otočení pedálu se zadní pneumatika jednou otočí. A naopak, pokud je přední rychlostní stupeň větší a zadní je menší, zadní kolo se při každém otočení pedálu více otáčí. To vám pomůže dosáhnout vyšších rychlostí, ale budete muset vynaložit více energie.
- Při jízdě na silném větru upravte rychlostní stupeň o jednu úroveň níže, než je obvyklé. Půjdete pomaleji, ale budete moci jet déle stabilním tempem.
- Většina lidí zjistila, že 75 až 90 otáček za minutu je nejsnadnější udržovat rychlost po dlouhou dobu. Při této rychlosti můžete šlapat celý kruh, než dokončíte vyslovení slova „tu wa ga pat“.
- Při jízdě na svahu udělejte bezpečný krok a použijte nízký převodový stupeň. Rychlé šlapání, ale použití menší síly může být únavné, ale je to lepší, než vynakládat větší úsilí při stoupání do svahu. Kromě toho vám může také pomoci při delších stoupáních.
- Řaďte rychlostní stupeň, když jedete do brzkého stoupání. Když stoupáte, nechcete ve spěchu řadit.
