Řízení v horkém dni v autě, kde nefunguje klimatizace, může být v extrémních vedrech nepohodlné a dokonce nebezpečné. Diagnostika příčiny nefunkční klimatizace vám pomůže rozhodnout se, zda lze problém vyřešit sami, nebo je nutné jej odvézt do opravny. Je také méně pravděpodobné, že budete použity v dílně, pokud již víte, proč klimatizace nefunguje.
Krok
Metoda 1 ze 3: Shromažďování počátečních informací
Krok 1. Zapněte klimatizaci, když je auto v chodu
Klimatizace nebude správně fungovat, pokud motor neběží. Nejlepší nastavení pro diagnostiku je „čerstvý vzduch“(nerecirkulovaný), když vítr fouká ze středního větracího otvoru na palubní desce a je zapnutá klimatizace.
- Začněte s rychlostí ventilátoru na nejvyšším nastavení.
- Pokud má vaše auto nastavení „Max AC (max. Klimatizace)“, vyberte tuto možnost.
Krok 2. Poslouchejte neobvyklý hluk z klimatizace
Hluk může znamenat problém s kompresorem a že je třeba kompresor opravit nebo vyměnit.
Krok 3. Cítíte, jak vzduch vychází z průduchu
Musíte vědět, zda je vzduch studený, má pokojovou teplotu nebo je teplejší než okolní vzduch. Všimněte si také, zda je nejprve zima, ale otepluje se, nebo je obvykle teplo, ale občas se ochladí.
Krok 4. Věnujte pozornost tlaku vzduchu
Zapněte tlak vzduchu na vysoké a nízké hodnoty a zjistěte, zda se proud vzduchu mění tak, jak by měl,
Krok 5. Cítit vítr vycházející z výstupu vzduchu
Pokud je neobvyklý zápach, může dojít k úniku. Možná budete muset také vyměnit vzduchový filtr v kabině.
Krok 6. Zkontrolujte pojistku auta
Umístění pojistkového panelu vašeho vozu naleznete v uživatelské příručce, protože může být pod kapotou, v kufru nebo dokonce v oblasti nohou řidiče. Spálená pojistka může způsobit, že vaše klimatizace přestane fungovat.
Metoda 2 ze 3: Diagnostika problémů s prouděním vzduchu
Krok 1. Zkontrolujte všechny větrací otvory
Ujistěte se, že tlak vzduchu vychází ze zvoleného větracího otvoru. Přesuňte volič průduchů, abyste zjistili, zda se vzduch pohybuje do správného průduchu.
- Pokud změna průduchu nezmění průtok vzduchu, můžete mít problém se směšovacími dvířky (dvířky, která střídají proud teplého a studeného vzduchu v klimatizačním a topném systému), což vyžaduje výměnu dvířek v palubní deska, která určuje směr proudění vzduchu.
- Směšovací dvířka mění polohu, když se mění výběr teploty, blokuje nebo umožňuje proudění horkého i studeného vzduchu.
- Někdy může klimatizační systém s vadným režimem dveří fungovat správně, ale proudění vzduchu je směrováno jinam, například zpět do motoru, místo do auta.
Krok 2. Věnujte pozornost vzduchovému filtru v kabině
Zkontrolujte vzduchový filtr, zvláště pokud vzduch vystupující z průduchu divně zapáchá nebo pokud po nějakou dobu cítíte pomalý pokles tlaku. Budete moci zjistit, zda se uvnitř nenacházejí hrudky prachu nebo nečistot.
- Je možné, že je vzduchový filtr v kabině ucpaný, takže narušuje tlak vzduchu. Jeho nahrazení je relativně snadné a levné řešení problému.
- Manuál vašeho vozu může obsahovat pokyny pro výměnu kabinového filtru. Pokud tam není, zkuste na internetu vyhledat „vyměnit kabinový vzduchový filtr“a za ním rok, výrobce a model vašeho vozu (například můžete vyhledat „vyměnit kabinový vzduchový filtr 2006 Toyota Camry“).
Krok 3. Zkontrolujte, zda nejsou problémy s motorem dmychadla
Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je zapnout ohřívač vzduchu. Pokud je při zapnutém topení také slabý proud vzduchu, může být poškozený motor ventilátoru.
- Dmychadlové motory mohou mít problémy s odporem, pokud vzduch fouká pouze při vysokém nastavení, ale nefouká při nižším nastavení.
- Myši a jiní hlodavci si bohužel někdy dělají hnízda v hadicích vzduchotechniky a mohou se při nastartování auta zachytit v motoru dmychadla. Příznaky tohoto problému mohou být hlasité zvuky (nebo nepříjemné pachy), které se objevují při zapnutí topení nebo klimatizace.
Metoda 3 ze 3: Diagnostika problémů s teplotou vzduchu
Krok 1. Najděte přední část kondenzátoru klimatizace
Obvykle se nachází před chladičem. Pokud vám do cesty překáží listí nebo jiné nečistoty, odstraňte a vyčistěte oblast.
Krok 2. Podívejte se pod kapotu spojky kompresoru klimatizace
Pokud je tlak vzduchu normální, ale vzduch je horký, můžete mít problém s kompresorem. Kontrola instalace spojky kompresoru je jednoduchá vizuální kontrola. Kompresor je obvykle umístěn v přední části motoru, uvnitř mřížky vašeho auta.
- Zkontrolujte, zda je vůz v chodu a zda je zapnutá klimatizace, abyste zkontrolovali spojku kompresoru.
- Kompresor vypadá jako malý motor s velkým kolem na konci. Kola (což je spojka kompresoru) se musí točit. Pokud se netočí, máte problém s kompresorem.
Krok 3. Zkontrolujte tlak v řemenu kompresoru
Tlak musí být těsný. Pokud je uvolněný, budete potřebovat nový kompresorový pás.
Krok 4. Vyhledejte případné netěsnosti chladicího systému
Jednou z nejčastějších příčin problémů s teplotou klimatizace je malé množství chladiva. Klimatizace má uzavřený systém, proto by chladivo nemělo být redukováno, pokud nedojde k úniku.
- Podívejte se na olejové zbytky na povrchu nebo kolem hadic, které spojují součásti klimatizace dohromady. Olejové skvrny mohou naznačovat únik chladiva.
- Můžete zvážit použití elektronického detektoru úniku, který dokáže detekovat menší množství chladiva.
- Existuje několik testovacích souprav, které používají barvivo, UV světlo a ochranné brýle k nalezení netěsností.
- Pokud zjistíte únik, je pravděpodobné, že budete muset najmout odborníka, který jej opraví. Můžete také potřebovat nové díly, protože mnoho součástí nelze opravit ani opravit.
Krok 5. Zkontrolujte zamrznutí
Pokud z klimatizace občas fouká zima, ale po několika použitích již nechladí, může dojít k zamrznutí. Přebytečný vzduch a vlhkost v systému mohou způsobit zamrznutí součástí (doslova).
- Zmrazení může být také způsobeno nasycením zásobníku/sušičky nebo akumulátoru.
- Dočasné vypnutí systému a jeho rozmrazení dočasně problém vyřeší.
- Pokud problém přetrvává, budete možná muset vypustit systém nebo evakuovat pomocí sacího čerpadla.
Varování
- Nepřidávejte chladivo, pokud se domníváte, že problém způsobuje nedostatek chladiva, protože naplnění systému přebytečným chladivem může způsobit vážné poškození.
- Opravy vašeho vozidla je vždy dobré konzultovat s odborníkem.
- Noste ochranné brýle a pracujte venku, kde vám zápach nebude vadit. Po manipulaci s freonem nebo jinými chemikáliemi se nikdy nedotýkejte očí nebo úst. Kdykoli je to možné, noste dlouhé rukávy a rukavice.
