Pokud má chladicí systém vašeho vozidla problémy, je to pravděpodobně chladič. Tato část je navržena tak, aby šířila teplo absorbované chladicí kapalinou při průchodu motorem, ale nedostatek chladicí kapaliny v důsledku netěsností nebo špatné kvality může snížit výkon chladiče. Pokud má váš chladič problémy, existuje několik věcí, které můžete vyzkoušet, než své vozidlo odvezete do opravny. Mějte však na paměti, že přehřátý motor může způsobit značné poškození vnitřních součástí, takže je nejlepší vyhledat odborný servis, pokud má vozidlo nadále problémy s teplotou.
Krok
Část 1 ze 3: Identifikace problémů v radiátoru
Krok 1. Hledejte louže pod vozidlem
Definitivním příznakem problému s chladicím systémem vozidla je skupina chladicí kapaliny pod vozidlem. Pamatujte, že ve vašem vozidle je nějaká kapalina, která by mohla potenciálně unikat, proto pečlivě zkontrolujte, zda je chladicí kapalina, olej nebo jednoduše voda z klimatizace vozidla.
- Propíchněte louži prstem a poté ji otřete na bílý papír, abyste se ujistili, že má původní barvu.
- Pokud je zelená nebo oranžová, je možné, že chladicí kapalina uniká.
Krok 2. Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny
Pokud si myslíte, že uniká chladicí kapalina vozidla. Většina nádrží chladicí kapaliny má na nádobě štítek „hranice“, který udává hladinu chladicí kapaliny uvnitř. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny vozidla a doplňte ji, pokud je nízká. Po několika dnech zkontrolujte, zda se nadmořská výška nezměnila.
- Ujistěte se, že teplota vozidla je stejná při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny vozidla (např. Vždy, když je studený před nastartováním motoru, nebo když je horký po jízdě).
- Vzhled louže doprovázený poklesem hladiny chladicí kapaliny naznačuje, že velmi pravděpodobně dojde k úniku.
- Pokud máte problém s vyhledáním nádržky chladicí kapaliny, vyhledejte ji v uživatelské příručce vozidla.
Krok 3. Sledujte změnu měřiče teploty
Pokud motoru chybí chladicí kapalina nebo je třeba kapalinu vyměnit, bude mít vozidlo jen obtížně udržování ideální teploty. Sledujte měřič teploty vašeho vozidla. Pokud se zdá, že se teplota trvale zahřívá, nebo se začíná sporadicky zahřívat, je to pravděpodobně problém s chladicím systémem vozidla.
- Pokud motor nedokáže udržet ideální teplotu, znamená to, že je chladicí kapaliny málo.
- Chladicí kapalina se časem zhorší. Pokud je hladina chladicí kapaliny stále dostačující, ale motor se přehřívá, jedním z důvodů je, že je třeba vyměnit chladicí kapalinu.
- Pokud nevíte, co symboly na měřiči teploty znamenají, přečtěte si pro jistotu uživatelskou příručku.
Krok 4. Podívejte se pozorně na stroj
Pokud si myslíte, že chladicí systém uniká, propláchněte motor hadicí, abyste vyloučili případné netěsnosti. Poté nastartujte motor a pečlivě zkontrolujte motor, zda nevykazuje netěsnosti. Chladicí kapaliny jsou obvykle natlakované, takže místem úniku je obvykle sprej, bubliny nebo dokonce jen pramínek vody. Noste ochranné brýle a buďte opatrní při pozorování běžícího motoru.
- Nedotýkejte se stroje, když je v chodu.
- Podívejte se na nové známky úniku chladicí kapaliny a poté proveďte vrtání až do nejvyššího bodu, kde jsou praskliny nebo díry.
Část 2 ze 3: Vypuštění a propláchnutí chladiče
Krok 1. Počkejte, až se motor zcela ochladí
Při zahřívání je chladicí systém pod tlakem, takže horká kapalina může vytékat, když je otevřen uzávěr chladiče nebo ventil petcocku, když je systém pod tlakem, a způsobit vážné popáleniny. Než se dotknete chladicího systému vozidla, nechte motor několik hodin stát, aby se ujistil, že zcela vychladl.
- Po několika hodinách lehce poklepejte na horní část chladiče, abyste zjistili, zda je dostatečně chladný na dotek. Pokud je ještě teplo, chladič uvnitř je stále docela horký.
- Když je chladný systém otevřen ještě horký, vyplivne velmi nebezpečnou horkou chladicí kapalinu.
Krok 2. Zvedněte vozidlo
Chcete -li získat přístup ke spodní části chladiče a vypustit použitou chladicí kapalinu, je dobré zvednout vozidlo dostatečně vysoko, abyste mohli pracovat a umístit použitou nádržku chladicí kapaliny pod ni. Vyhledejte bod zvedáku vozidla tak, že si přečtete uživatelskou příručku automobilu, abyste předešli poškození při zvedání.
- Jakmile je vozidlo dostatečně vysoké na to, aby zasunulo kontejner pod něj, nainstalujte zvedák, který unese hmotnost vozidla.
- Nikdy nepracujte pod vozidlem, které je podepřeno pouze zvedákem. Podpěra zvedáku zabrání ztrátě tlaku a spuštění vozidla, když jste pod ním.
Krok 3. Otevřete ventil petcock a vypusťte chladicí kapalinu do nádoby
Vyhledejte ventil petcock ve spodní části chladiče. Petcock ventil často vypadá jako výtok, který lze otočit k otevření, a měl by být ve spodní části nebo v blízkosti spodní části chladiče k vypuštění chladiče. Jakmile je nalezen, zkontrolujte, zda je nádoba umístěna pod ním, a otevřete ventil.
- Chladicí kapalina by při výstupu z chladiče měla být studená, ale přesto byste se jí neměli dotýkat kůží.
- V uživatelské příručce vozidla určete kapacitu chladicí kapaliny vozidla a ujistěte se, že je nádoba dostatečně velká, aby pojala vše alespoň dvakrát.
Krok 4. Vypláchněte chladič hadicí
Po ukončení vypouštění chladiče je v systému stále značné množství špatné chladicí kapaliny. Zavřete ventil petcock a naplňte chladicí nádrž vodou. Nastartujte motor a nechte jej několik minut stát, než vypustíte chladič. Doporučujeme tento postup opakovat 2–3krát.
- Pokud je auto povoleno nastartovat pouze několik minut v kuse, je nejlepší jej nezahřát příliš rychle, aby mohl chladič odtékat.
- Voda bude proudit s použitou chladicí kapalinou z motoru.
Krok 5. Doplňte chladič směsí vody a chladicí kapaliny
Většina vozidel vyžaduje vyvážený poměr směsi vody a chladicí kapaliny (50/50), aby se maximalizovala účinnost chladicího systému. Můžete si koupit předem připravenou chladicí kapalinu nebo si vyrobit vlastní. Naplňte nádrž několik centimetrů nad „plnou“rysku a poté nastartujte motor. Když se zahřeje, termostat se otevře, aby mohla vstoupit chladicí kapalina. Když hladina chladicí kapaliny v nádržce klesne, pokračujte v doplňování. Nalijte směs do chladiče nebo zásobníku, dokud nedosáhne maximální doporučené kapacity.
- Pokud nemáte uživatelskou příručku, podívejte se na webovou stránku výrobce ohledně kapacity kapaliny ve vašem vozidle.
- Může trvat několik minut, než chladicí kapalina vypustí do systému, takže buďte trpěliví při nalévání nové chladicí kapaliny.
- Pokud má chladič vašeho vozidla nahoře odvzdušňovací ventil, otevřete jej a nechte motor běžet 10 minut, aby mohl uniknout veškerý zbývající vzduch.
Část 3 ze 3: Utěsnění netěsností v chladiči
Krok 1. Vyměňte kryt chladiče
Společný bod poškození radiátorů je v samotné čepici. Víčko chladiče je navrženo tak, aby vypouštělo přebytečný vzduch ven, aby se zabránilo poškození chladicího systému, ale postupem času může oxidovat, plnit se tukem nebo se jednoduše opotřebovat. Chcete -li vyměnit víčko chladiče, jednoduše počkejte, až motor zcela vychladne, a stáhněte starý kryt. Nasaďte nový uzávěr.
- V nejbližší opravně si můžete koupit novou krytku chladiče.
- Nezapomeňte požádat o čepici, která odpovídá roku, značce a modelu vozidla.
Krok 2. Použijte komerční tmel
Komerční těsnicí hmoty na netěsnosti se prodávají v opravnách a mohou pomoci v případě nouze opravit radiátory. Uvědomte si však, že tento produkt není trvalé řešení. Těsnicí hmota se nanáší odstraněním víčka chladiče, když je motor studený, a jeho vylitím. Pokud je v důsledku netěsnosti jen malé množství, naplňte chladič směsí vody a chladicí kapaliny.
- Po aplikaci tmelu budete stále muset najít a opravit netěsnost nebo vyměnit radiátor.
- Tento tmel je skvělý, pokud je třeba auto odvézt z domova do opravny.
Krok 3. Utěsněte všechny viditelné trhliny epoxidem
Pokud najdete místo praskliny v chladiči, můžete jej opravit epoxidem. Nejprve důkladně vyčistěte oblast kolem trhliny, protože špína a olej mohou bránit správnému utěsnění epoxidu. Pomocí spreje na čištění brzd se zbavte usazenin oleje a poté nechte vyčištěné místo úplně zaschnout. Ručně masírujte epoxid, dokud nebude dostatečně měkký, aby se mohl rozšířit po celé trhlině.
- Před spuštěním vozidla nechte epoxid přes noc zatvrdnout.
- Epoxid chladiče lze zakoupit ve většině opraven.
Krok 4. Vyměňte chladič
Pokud je na chladiči prasklina, budete si s největší pravděpodobností muset koupit náhradu. Chcete -li vyměnit chladič, vypusťte z něj veškerou kapalinu a odpojte hadice vstupující a vystupující z chladiče. Otevřete rámeček držáku chladiče a vysuňte jej nahoru a ven z přední části vozidla. Různá vozidla mají různé držáky, ale obvykle je chladič namontován pomocí 4-6 šroubů. Zasuňte nový chladič zpět na místo a zašroubujte jej tak, jak byl.
- Můžete sejmout karoserii nebo odříznout panel, abyste získali přístup ke šroubům chladiče, nebo vyjmout chladič z vozidla.
- Nový chladič si můžete koupit od výrobce vozidla nebo většiny opraven.
