Neexistuje lepší způsob, jak nasměrovat své neplechy při překročení rychlosti, než jet na motokáře. Vytvoření vlastního gokartu podle předem definovaného plánu nebo jeho vlastní navrhování bude návykové. Tato aktivita je zábavná pro amatérské mechaniky všech věkových kategorií. V závislosti na dostupnosti nástrojů se můžete naučit navrhovat vlastní motokáru, stavět podvozek a přidávat skvělé detaily. Další informace najdete v kroku 1.
Krok
Metoda 1 ze 3: Plánování projektu
Krok 1. Nakreslete požadovaný design motokáry
Motokáry lze vyrábět v různých velikostech, tvarech a provedeních. Toto domácí vozidlo je velmi flexibilní s jakýmkoli designovým prvkem, který k němu chcete přidat. Základní nezbytností, kterou potřebujete, je podvozek, jednoduchý motor a systém řízení/brzdění.
- Aktivujte svou kreativitu a vytvořte podrobné diagramy, abyste měli jistotu, že máte materiály potřebné k dokončení tohoto projektu. Podívejte se na další motokáry pro inspiraci a učte se od výrobců motokár.
- Alternativně můžete online vyhledat spoustu schémat a návrhů pro různé modely motokár. To lze provést, pokud se rozhodnete použít design někoho jiného. Použijte stávající návrhy a v případě potřeby proveďte úpravy.
Krok 2. Určete správnou velikost gokartu
Velikost motokáry bude záviset na věku a velikosti řidiče. U mladých řidičů by měla motokára měřit přibližně 0,76 metru na šířku a 1,3 metru na délku. Pro dospělého řidiče by motokára měla být asi 1 metr široká a asi 1,8 metru dlouhá.
Přesně naplánujte výrobu motokáry pomocí konkrétních měření. To je velmi důležité, protože pokud tak neučiníte, bude obtížné získat potřebné ingredience v požadovaném množství
Krok 3. Shromážděte přísady
Pokud nemáte mnoho peněz, navštivte spořitelnu a hledejte levné suroviny. Nebo pokud můžete odstranit některé části staré sekačky/gokaru, které již nefungují, můžete. Požádejte kutila o demontáž těchto dílů a čtyřválcového motoru (s výkonem od 10 do 15 koní), řídítek a spojkového systému. Co budete potřebovat:
-
Výroba podvozku:
- Průměr tubusu 9,2 metru 2,5 cm
- 1,8 metru kulatá ocelová tyč o průměru 2 cm
- 1,8 metru kulatý stonek průměr 1,5 cm
- 0,5 cm silná ocelová deska o délce a šířce, která mírně přesahuje velikost vašeho stroje
- Překližka nebo kov (na lavičku a podlahu motokáry)
- Sedadlo
-
Pro motor:
- Motor (zkuste použít motor z sekačky)
- Řetízek se správnou velikostí
- Šrouby a kroužky
- palivová nádrž
-
Pro systém řízení:
- Kolo
- volant
- Převody a ruční brzda
- Řídicí páka
- Hnací ložiska (ložiska)
- Převodovka řízení
- Brzdový pedál
- Startovací systém
Krok 4. Připravte svařovací stroj
Pokud jste nikdy předtím nesvařovali, najměte si svářeče. Nejdůležitější věcí při stavbě motokáry je postavit pevný podvozek, aby vydržel váhu motokáry, když řídíte a startujete motor. Pokud chcete svařovat podvozek ocelovými tyčemi, musí být svařování provedeno s dostatečným teplem a hloubkou a v souladu. Jinak bude svar slabý, křehký, prasklý a bude účinný pouze na povrchu. To může ohrozit vaši bezpečnost.
Pokud nemáte zkušenosti se svařováním, nestavte si motokáru. Nejprve se učte tím, že děláte jednodušší projekty
Krok 5. Zvažte nákup hotového designu motokáry
Pokud nemáte zájem o svařování a navrhování vlastního gokartu, kupte si motokáru připravenou k instalaci. Motokára, jako je tato, poskytne podrobné pokyny a schémata, jak ji nastavit, aniž byste potřebovali svařovací nástroj (potřebujete pouze jednoduché nástroje).
Motokáry, jako je tato, lze zakoupit za přibližně 6 až 7 milionů rupií a budete mít uspokojení, když dáte dohromady motokáru, aniž byste museli procházet problémy s navrhováním a nákupem všech materiálů samostatně
Metoda 2 ze 3: Sestavení podvozku a systému řízení
Krok 1. Odřízněte kovovou trubku
Upravte délku podle svého návrhu nebo schématu.
- Obecně bude přední část zakřivená a užší než zadní část, takže bude dostatek místa pro otáčení kol. Tímto způsobem je podvozek také pružnější, takže se snadno nepoškodí. Chcete -li vytvořit návrh, nainstalujte šroub King Pin do předního rohu, kde bude kolo. Tento šroub usnadní otáčení kola.
- Aby byl výrobní proces snazší, křídou označte podlahu garáže/oblasti, kde pracujete. Přizpůsobte se velikosti svého návrhu. Můžete dokonce nakreslit celý design a začít vytvářet motokáry v horní části kresby.
Krok 2. Začněte svařovat rám na základě vámi vytvořeného návrhu
Při práci zvedněte rám pomocí cementových bloků, abyste se mohli ujistit, že všechny spojovací body jsou pevné a podvozek je bezpečný. Tento podvozek musí být dostatečně pevný, aby odolal hmotnosti řidiče a motoru, takže nebuďte lhostejní. Pomocí vyztužení (malých ocelových plechů) zpevněte všechny rohy.
Krok 3. Namontujte přední nápravu
Postavte svou nápravu pomocí přímých ocelových tyčí o délce 2 cm a dvou podložek, které se připevňují k rámu motokáry. Použijte podložky a hmoždinky, abyste zajistili, že náprava zůstane na svém místě.
Ujistěte se, že je přední náprava dostatečně pružná, abyste mohli s motokárou snadno otáčet. Udělejte to dříve, než přejdete k části systému řízení a připevníte šrouby King Pin k ramenu řízení na podvozku. Na přední straně budete muset mít alespoň 110 stupňů otáčení kola, proto si to pečlivě naplánujte
Krok 4. Namontujte zadní nápravu a kolo
Pravděpodobně budete muset namontovat držák nápravy pomocí ložiskových pouzder, což znamená, že samotná náprava může být přivařena k rámu motokáry, ale přesto bude mít motokára možnost plynulého otáčení. Přivařte ocelový plech k podvozku. Zajistěte instalaci pomocí silných šroubů a matic, které ji udrží na svém místě.
Tyto komponenty si můžete koupit místo toho, abyste si vyrobili vlastní. Někdy se tyto součásti nazývají „Jednotky nesoucí pilíř“
Krok 5. Vytvořte podlahu a základnu svého sedadla z překližky nebo kovu
Oba tyto materiály můžete získat ze sedadla staré motokáry nebo vhodně velkého starého auta. To vám pomůže nepřehánět. Můžete si také vyrobit svůj vlastní, poskytnutím polštáře pro sedadlo. Uvolněte místo pro systém řízení a další ovládací prvky.
Metoda 3 ze 3: Instalace motoru a systému řízení
Krok 1. Namontujte šroub motoru
Svařte tlustou kovovou desku (o tloušťce 0,5 cm) a plochým způsobem na zadní rám, abyste mohli stroj namontovat. Umístěte motor na tuto desku a připravte otvory pro připevnění šroubů motoru. Upravte tak, aby byl systém řízení na nápravě připojen k tomuto stroji.
Před připojením nápravy k věnci namontujte systém řízení na nápravu. K tomu můžete použít dlouhé šrouby, nebo je přivařit přímo k nápravě, rovně a rovnoběžně se šrouby na vašem stroji
Krok 2. Nastavte systém připojení řízení
Pro připojení použijte ocelovou tyč o průměru 1,5 cm a pro osu ocelovou tyč o průměru 2 cm. Chcete -li ohnout tento stonek o průměru 2 cm, použijte ohřívač a poté jej ohněte tak, aby svíral úhel 90 stupňů.
Zajistěte flexibilní připojení k nastavení systému řízení, protože je to nutné, aby měl systém řízení možnost otáčet a otáčet: upravte svislou úroveň předních kol a zatáček řízení
Krok 3. Namontujte kola a brzdy
Vyberte si malé závodní kolo a vytvořte gokart s optimální akcelerací a kontrolou. Připojte tyto dvě součásti k nápravě ve spodní části kola a začněte se starat o brzdový systém, aby vaše motokára byla bezpečná.
- Připojte disk k zadní nápravě a soustavu třmenů k podvozku pro nejlepší možný systém. Můžete najít pracovní třmeny z použitých motocyklů ve správné velikosti pro vaši motokáru. To vám usnadní práci.
- Namontujte brzdový pedál na nohu. Bez ohledu na typ systému zrychlení, který používáte, nainstalujte systém nožní brzdy. Zajistěte, aby vaše ruce zůstaly co nejvíce pod volantem.
Krok 4. Připojte ovládací kabel k ručnímu spouštěči
Možná ho budete moci připojit i k nožnímu pedálu, ale to bude záviset na vašich zkušenostech a typu stroje, který používáte. Aby to bylo ještě jednodušší, připojte jej k ručnímu startéru a můžete jej ovládat stejně jako sekačku.
Krok 5. Než se pokusíte jet na motokáře, dvakrát zkontrolujte podvozek a brzdový systém
Pokud jedete nízkou rychlostí, ujistěte se, že v prvním kole nepocítíte žádné problémy s nápravou. Zkontrolujte výkonnost svarů, brzd a motoru. Pak se začněte bavit!
Tipy
- Přidejte konečné díly na finální úpravu, abyste mohli nejprve dokončit všechny větší a důležitější mechanické součásti.
- Zrychlovací systém lze připojit ke startovacímu kabelu z nepoužívané sekačky nebo k pedálu nožního plynu.
- Tato motokára využívá odstředivou spojku, ale úpravy lze provést začleněním systému řemene řízení a ručně/nožně ovládaného plynového pedálu/spojky.
- V příručce motokáry najdete tipy, jak na své motokáře jezdit a udržovat ji.
- Někteří lidé doporučují nákup určitých systémů, které byly navrženy inženýry a testovány, jako je například Ackermannův systém řízení, Castor, sklon King Pin atd. Dokončení vaší motokáry bude pro vás snazší a jízdu na ní si užijete více, pokud se rozhodnete používat tyto systémy.
- Náklady na výrobu motokáry se pohybují od nejméně 700 000, - do 900 000, možná i více. Můžete si koupit pěknou sadu návrhů za přibližně 500 000,-. Některé další designy jsou ještě levnější. Náklady na plánování jsou obvykle mírně pod Rp. 1 000 000, -. Možná by bylo lepší jít touto cestou, pokud nejste profesionál.
- Výše uvedená poznámka vychází z úvahy, že používáte „použité“díly z sekaček na trávu nebo z jiných zdrojů, které se již nepoužívají. S největší pravděpodobností bude pro vás levnější koupit tovární gokart, než koupit specializované komponenty pro stavbu vlastní motokáry.
Varování
- Otestujte si motokáru před jízdou na trati, protože se mohou uvolnit součásti nebo nefungovat.
- Při řízení motokáry používejte bezpečnostní vybavení: helmu, chrániče loktů/kolen atd.
- Motokáry nejsou skutečná auta a nemělo by se s nimi jezdit na veřejných komunikacích!
- Protože se jedná o jednoduchý projekt bez hlubokých technických a konstrukčních úvah, neměli byste používat vysoké převodové poměry ani velké motory. Rychlost Gokart, která přesahuje 16-24 km za hodinu, může způsobit selhání stávajících komponent.
