Z hlediska vozidla je distributor důležitou součástí systému zapalování vozidla. Mnoho starších vozidel používá mechanické rozdělovače a v moderních vozidlech se široce používají počítačové rozvaděče. Moderní distributory jsou trochu komplikované, ale některé modely mechanických distributorů lze vyměnit (a často mohou zlepšit výkon motoru). Viz krok 1 níže.
Krok
Část 1 ze 2: Uvolnění starého distributora
Krok 1. Vyhledejte distributory
Zaparkujte auto na bezpečném a uzavřeném místě, například v garáži nebo na rovném místě, a poté otevřete kapotu. Podívejte se na rozdělovač - často mají válcový tvar s velkými dráty vycházejícími shora. Obecně platí, že distributor je nad motory V6 a V8 a je po stranách řadových 4 a 6 válcových motorů.
Rozdělovač má plastový uzávěr, ze kterého vedou dráty zapalovací svíčky. Na každý válec na motoru bude jeden kabel. K zapalovací cívce je také připojen jeden vodič
Krok 2. Najděte specifikaci časování zapalování pro vaše auto
Výměna rozdělovače bude vyžadovat, abyste po výměně rozdělovače použili časovací lampu k načasování zapalování motoru. K tomu musíte použít specifikaci zapalování, která je pro vaše auto jedinečná. Tyto pokyny se často nacházejí na štítku umístěném pod kapotou nebo v motorovém prostoru. Najdete je také v manuálu k automobilu nebo online.
Pokud nemůžete najít specifikace zapalování pro vaše auto, „Nezkoušejte nainstalovat nového distributora“. V takovém případě je bezpečnější, když vezmete auto do opravny
Krok 3. Odpojte uzávěr rozdělovače
Jak je popsáno výše, distributoři mají obecně plastovou krytku s dráty. Chcete -li začít s odstraňováním rozdělovače, nejprve sejměte toto víčko. K jeho otevření možná nebudete muset použít žádné nářadí, protože většina krytů rozdělovače je vybavena svorkami, které lze otevřít ručně, ale některé vyžadují k otevření šroubovák nebo klíč.
Krok 4. Odšroubujte všechny kabely připojené k rozdělovači
Než jej začnete odstraňovat, nejprve jej označte, aby bylo pro vás opětovné sestavení snazší, a udržujte jej ve správné poloze na novém rozdělovači. K tomu lze použít kabelovou pásku. Pomocí pásky označte každý vodič a pokud chcete, můžete na něj něco napsat fixou.
Při práci s elektrickými systémy musíte používat zdravý rozum. „Nikdy“nezasahujte do elektrického vedení automobilu, když je motor v chodu, nebo do motorového prostoru protéká elektrický proud
Krok 5. Označte upevňovací body na stroji
Aby byla instalace nového rozdělovače snazší, označte na vnější straně skříně rozdělovače polohu, ve které se rozdělovač na stroj vejde. Podívejte se také na referenční bod na stroji, který můžete tana. To vám usnadní instalaci nového distributora.
Krok 6. Označte polohu rotoru
Tato fáze je velmi důležitá - pokud poloha rotoru na novém rozdělovači není stejná jako poloha rotoru na starém rozdělovači, motor automobilu se později nespustí. Pozici rotoru označte opatrně na vnitřní straně rozdělovače. Označte přesně - nová poloha rotoru se musí shodovat s původní polohou.
Krok 7. Odeberte starý distributor
Demontujte šroub držící skříň rozdělovače na motoru. Opatrně vytáhněte rozdělovač ze stroje. Při demontáži rozdělovače je snadné omylem otočit polohu rotoru. Pokud k tomu dojde, použijte jako referenci „původně označenou polohu rotoru“, nikoli polohu rotoru po vyjmutí.
Část 2 ze 2: Instalace nového distributora
Krok 1. Označte nového distributora
Pokud jste to ještě neudělali, udělejte značku přesně stejnou jako značku, kterou jste udělali na starém distributorovi. Ujistěte se, že jsou značky stejné. Jinými slovy, označte polohu rotoru na starém rozdělovači, když byl v novém pouzdru rozdělovače, a označte umístění zvenčí, které je rovnoběžné s uchycením na motoru.
Krok 2. Před instalací se ujistěte, že je rotor označen
Jak bylo uvedeno výše, poloha rotoru na novém rozdělovači musí být přesně stejná jako poloha rotoru starého rozdělovače, jinak motor nenastartuje. Ujistěte se, že je rotor zarovnán se značením, které jste zadali. Při instalaci nového rozdělovače nenechte rotor rotovat.
Krok 3. Nainstalujte na stroj nový distributor
Utáhněte rozdělovač zpět do původní polohy podle označení. Vyměňte šrouby, pokud existují, a utáhněte polohu rozdělovače.
Neutahujte jej úplně - možná budete muset polohu trochu upravit rukou
Krok 4. Znovu připojte kabely a zakryjte rozdělovač
Nainstalujte každý kabel do původní polohy jako ve starém rozdělovači.
Krok 5. Spusťte stroj
Znovu zkontrolujte všechna připojení a zkuste stroj spustit. Pokud motor nenastartuje, ale zní „téměř zapnuto“, zkuste umístit rotor opačně (ne širší než značka, kterou jste udělali) a zkuste to znovu. Pokud motor zní „dále“než startování, zkuste přemístit rozdělovač v opačném směru. Pokud to zní „blíže“světlu, pokračujte v polohování a zkuste jej znovu zapnout.
Poté, co úspěšně nastartujete motor, nechte jej trochu zahřát, dokud se nestabilizuje
Krok 6. Nastavte časování zapalování
Zastavte motor a nasaďte kontrolku zapalování na zapalovací svíčku číslo 1. Restartujte motor. Upravte časování zapalování tak, že budete postupně otáčet pouzdrem rozdělovače. „ujistěte se, že dodržujete konkrétní pokyny týkající se vašeho auta“- jak je uvedeno výše. Tyto pokyny se mohou u různých vozů lišit. Nehádej!
Až budete se správným nastavením časování zapalování hotovi, utáhněte všechny šrouby, které jste dříve neutáhli
Krok 7. Vezměte auto kolem
Dokončili jste instalaci nového distributora. Nyní zkuste řídit auto jinou rychlostí a zrychlením. Cítíte rozdíl v síle motoru vašeho auta.
Pokud se výkon vašeho vozu zhorší, odneste jej do opravny. Neriskujte poškození příliš dlouhým provozem auta s problémy s distributorem
Tipy
- Před vložením rozdělovače na stroj namažte o-kroužek, abyste zabránili poškození čepů.
- Poté, co odstraníte rozdělovač, musíte zkontrolovat všechny součásti, jako jsou zapalovací svíčky, vodiče atd. V zapalovacím systému, zda nejsou poškozené nebo zkorodované. V případě potřeby vyměňte.
- Pokud máte poškozený rozdělovač nebo cívku, doporučujeme jej okamžitě vyměnit, nikoli opravit. Instalace nového rozdělovače nebo cívky do auta se starými zapalovacími svíčkami nebo poškozenými dráty zapalovací svíčky je hloupost a způsobí to, že je budete muset znovu vyměnit. Podívejte se na celý zapalovací systém.
- Rozdělovač je srdcem zapalovacího systému. PCM, ECM nebo počítač vozidla je mozek, který ovládá distributora. V moderních automobilech se již distributoři nepoužívali a začalo se používat přímé zapalování. Přímé zapalování v podstatě poskytuje elektřinu přímo do zapalovací svíčky, aniž by procházelo distributorem. Mnoho distributorů má mechanické součásti, které jsou náchylné na situace s odsáváním, zejména na teplo a vysoké napětí z cívky. Nejnovější auta mohou mít elektřinu od 20 000 do 50 000 voltů. Toto napětí jde z cívky do rozdělovače a poté do zapalovací svíčky, dokud se nemůže zapálit ve válci. Vadná zapalovací svíčka vrátí toto napětí zpět do rozdělovače a cívky, což způsobí jejich poškození. Provádění velkých servisů každých několik let zajistí, že vaši distributoři budou schopni. Existují další faktory, které způsobují poškození distributora:
-
- Opotřebený rozvodový řemen.
- Netěsný o-kroužek ve spodní části rozdělovače
- Velký odpor v drátu zapalovací svíčky
- Poškozený kryt rozdělovače, rotor nebo jiná součást zapalování.
