Nalezení správného poměru vzduchu a plynu prodlouží životnost vašeho vozu. Pokud se vám auto zdá příliš drsné, musíte upravit tuto směs a najít správné nehybné podmínky pro snížení zatížení motoru, kde se motor netočí příliš rychle ani příliš pomalu. Nastavení karburátoru lze provést v několika jednoduchých krocích a nevyžaduje žádné speciální nástroje. Viz krok 1 zde.
Krok
Metoda 1 ze 2: Nastavení směsi benzínu a vzduchu
Krok 1. Najděte vzduchový filtr a vyjměte jej
Obecně platí, že pro přístup ke karburátoru musíte otevřít vzduchový filtr a upravit ho. Před otevřením vzduchového filtru otevřete kapotu a ujistěte se, že je motor vypnutý. Odšroubujte šrouby a vyjměte celý vzduchový filtr.
V závislosti na značce a modelu vašeho auta a typu motoru může být vzduchový filtr na různých místech. Zkontrolujte příručku nebo se zeptejte v opravně
Krok 2. Vyhledejte šroub po na přední straně karburátoru
Měly by existovat dva šrouby, jeden pro regulaci vzduchu a druhý pro regulaci plynu.
Šrouby jsou obvykle šrouby pro ploché šroubováky. Pomocí šroubováku můžete otáčet, upravovat množství směsi benzínu a vzduchu. v karburátoru
Krok 3. Nastartujte motor a nechte ho dosáhnout normální teploty
Zkontrolujte teplotní jehlu, abyste zjistili teplotu motoru, poslechněte si zvuk motoru, abyste měli právo později.
- Špatný mixér zazvoní při vysokých otáčkách, když stisknete plyn. Do směsi je třeba přidat více benzínu.
- Smíšený bohatý stroj nebude to znít moc odlišně, ale můžete to cítit. Snižte benzínovou směs.
Krok 4. Upravte dva šrouby a najděte vhodnou směs
Ladění karburátoru bude vypadat jako ladění kytary nebo jiného strunného nástroje. Musíte je rovnoměrně a pomalu otáčet, dokud nenajdete správnou polohu. Nezáleží na tom, zda je motor příliš bohatý nebo chudý, stačí otočit dva šrouby o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček a poté otáčení opětovat.
Ladění těchto mixů je umění, které vyžaduje vaši znalost strojů a bystré ucho. Jemně znovu utáhněte dva šrouby a poslouchejte, zda motor vydává jemný zvuk. Pokud dojde k zaseknutí, je to známka toho, že je směs stále příliš chudá. Otáčejte, dokud není ve správné poloze
Krok 5. Vyměňte vzduchový filtr
Jakmile nastavíte karburátor, vložte zpět vzduchový filtr a můžete vyrazit.
Pokud potřebujete upravit i stacionární polohu, počkejte, než to provedete, než vyměníte vzduchový filtr
Metoda 2 ze 2: Nastavení stacionárního roztočení
Krok 1. Najděte lanko plynu a jeho seřizovací šroub
Tento kabel lze nalézt směrováním kabelu z plynového pedálu do karburátoru. Pokud šroub nenajdete, vždy zkontrolujte příručku.
Krok 2. Nastartujte motor a nechte ho dosáhnout normální teploty
Stejně jako při nastavování karburátoru nechte motor zahřát, abyste jej nastavili na skutečné podmínky.
Krok 3. Otočením nastavovacího šroubu plynu utáhněte, otočte jím proti směru hodinových ručiček, maximálně o půl otáčky, a poslouchejte otáčky motoru
V příručce bude uvedeno, kolik otáček motoru je optimálních, když jsou v klidu. Zkontrolujte příručku a podívejte se na tachometr, abyste jej mohli upravit.
Krok 4. Uslyšíte na zařízení hrubý zvuk a v případě potřeby jej znovu upravte
Bude trvat přibližně 30 sekund, než se motor přizpůsobí vašim nastavením, proto jej nenastavujte příliš rychle. Provádějte pomalé zatáčky a pozorně poslouchejte reakce.
Krok 5. Znovu nainstalujte vzduchový filtr a je hotovo
Poté, co nastavíte stacionární otáčky na správnou hodnotu nebo podle svého vkusu, vypněte motor a nainstalujte vzduchový filtr.
Tipy
- Dotažením nastavovacího šroubu otáček se otáčky zrychlí a povolením se sníží otáčky.
- Pokud po vyladění motor neběží hladce, zopakujte seřízení vzduchu a plynu znovu.
- Pokud je vaše auto vybaveno otáčkoměrem, můžete jej použít ke stanovení správných stacionárních otáček.
