Při vyhoření se kola vašeho auta budou točit vysokou frekvencí, což způsobí hodně kouře. Vůz zůstane statický, dokud neuvolníte spojku, což vozu umožní vyskočit vpřed v pohybu. Syndrom vyhoření začíná v tažných závodech, kde je nutné zahřát pneumatiky, aby byla zajištěna optimální trakce na závodním povrchu. Navíc to vypadá skvěle. Staré auto bohužel nemůžete spálit, ale pokud se chcete zbavit té drahé vrstvy gumy, abyste dosáhli uspokojení bez jakéhokoli dynamického významu, dá se to zvládnout. Další informace najdete v kroku 1.
Krok
Metoda 1 ze 2: Provedení základního vyhoření
Krok 1. Ujistěte se, že máte správný typ auta
K vyhoření potřebujete auto s velkým výkonem, obvykle více než čtyřválcovým motorem a manuální převodovkou. Pro nejlepší účinek jsou žádoucí také silniční pneumatiky, které mají hladší povrch, který bude produkovat více kouře.
S autem s automatickou převodovkou nemůžete vyhořet, vyloupnout se nebo donutovat. Pokud nebudete řídit manuální auto a pokusíte se vyhořet, zničíte převodovku a zabijete auto
Krok 2. Zařaďte auto na první rychlostní stupeň
Úplně sešlápněte spojku a začněte utahovat motor. Neměli byste se dát do pohybu, pokud necháte spojku zapnutou. Zvyšte otáčky, aby se pneumatiky zahřály, když je začnete uvolňovat.
Krok 3. Zamkněte ruční brzdu
Jakmile uvolníte spojku, vaše kola se budou točit velmi rychle, takže můžete uvolnit spojku, abyste zrychlili a provedli odtržení, nebo můžete nechat ruční brzdu nebo parkovací brzdu zablokovanou, aby se vaše kolo roztočilo a vyfouklo kouř, vyhoření.
Krok 4. Demontujte spojku
Když plně uvolníte spojku, kola by se měla začít velmi rychle otáčet a vytvářet kouř z vyhoření. Chcete -li zastavit vyhoření, uvolněte plynový pedál a uvolněte brzdy.
Metoda 2 ze 2: Vyzkoušení stylu
Krok 1. Vyzkoušejte peeling
Peel-out je lepší bratr vyhoření a nastává, když řidič před pohybem otočí kolečkem na silnici. Peel-out je pro vaše auto mnohem jednodušší a méně škodlivý než vyhoření, a dokonce se to stane omylem na červenou, když příliš šlápnete na plyn. Provedení odlupování:
Stiskněte spojku s zařazeným rychlostním stupněm auta. Zapněte motor vysoko a náhle uvolněte spojku, aby došlo k vyloupnutí
Krok 2. Udělejte koblihy
Koblihy jsou kruhové vyhoření. Chcete -li udělat koblihy, najděte velkou otevřenou plochu bez dalších aut, sloupků lamp nebo jiných předmětů, na které můžete zasáhnout. Při výrobě koblih bude snadné ztratit kontrolu nad autem. Začněte jezdit v malých kruzích a poté sešlápněte plynový pedál tak silně, že zadní kola začnou ztrácet trakci, přičemž kola zůstanou ve stejné poloze, jako se točí kobliha.
Krok 3. Zkuste rollback vyhoření
Vrácení je stejné jako vyhoření, ale provádí se na kopci. Je to dobrý způsob, jak získat vyhoření na autě s nízkým výkonem, protože zpětný pohyb pomáhá s trakcí po spalování.
Najděte kopec a zařaďte první rychlostní stupeň na auto. Stiskněte spojku. Nechte auto z kopce mírně pohnout vzad, pak začněte dávat autu hodně plynu. Nakonec „uvolněte“spojku, abyste nejprve skočili a vzlétli
Krok 4. Použijte linkovou skříňku
Linková skříňka je zařízení, které upravuje auto tak, aby brzdový pedál používal pouze přední brzdu. Linkový zámek je solenoid (fantazijní název tlačítka), který vám na sedadle řidiče poskytuje další tlačítka pro ovládání brzd. Chcete -li provést vyhoření instalací linkové skříňky:
- Chcete -li použít linkovou skříňku, sešlápněte brzdu a stiskněte tlačítko blokování linky. Když uvolníte brzdový pedál, necháte přední brzdu sešlápnutou, ale uvolníte zadní brzdu a necháte kola volně se točit, hořet a kouřit. Uvolněním tlačítka zamykání čáry uvolníte přední brzdu a pohnete se vpřed.
- Stejně jako vyhoření jsou tyto nástroje téměř vždy nezákonné a docela nebezpečné.
Tipy
- Podívejte se, kam máte namířeno, abyste do někoho nebo něčeho nenarazili.
- Pokud motor nenastartuje, neutáhli jste auto dostatečně vysoko před uvolněním spojky nebo vaše vozidlo nemá energii na vyhoření.
- Předem zkontrolujte, kolik stop vaše pneumatiky mají, abyste nevybuchli, protože vyhoření ve skutečnosti spálí z vašich pneumatik slušné množství gumy.
- Alternativou k linkovému zámku je „Brzdová svorka“. Navrženo k upnutí brzdového vedení za provozu, lze jej také použít k vypnutí zadní brzdy, což umožňuje, aby při sešlápnutí pedálu fungovala pouze přední brzda. Poznámka: většina aut má kovové brzdy od brzdového pístu k zadní části vozu, místo pro umístění brzdové svorky je krátká gumová hadice připevněná k diferenciálu. (Některá auta mají dvě oddělená brzdová vedení, pro každou stranu jedno, pro které jsou vyžadovány dvě brzdové svorky.
- Zkuste vyměnit pneumatiky. Čím jsou vaše pneumatiky ošklivější, tím snazší je roztočit, a navíc pneumatiky usnadňují kouření a nepoškodíte své dobré pneumatiky.
- Při pokusu o vyhoření můžete způsobit poškození jednoho z vašich hnacích hřídelů nebo náprav.
- Zvyšte množství kouře potřením pneumatik starým motorovým olejem.
- Olej může dát pneumatikám rychlé a silné roztočení před zatažením za nouzovou brzdu (pouze vozidla s předními koly).
- Držet brzdy při akceleraci není špatné pro vaše brzdy, je to špatné pro váš motor.
Varování
- Opět platí, že vyhoření je nezákonné a téměř všude budete mít problémy s dopravou nebo horší tresty.
- vůbec nikdy zkuste v automatickém autě sejmout převodovku nastartováním motoru na neutrál a zařazením rychlostního stupně. To může snadno poškodit vaši převodovku nebo hnací hřídel a způsobit velmi drahé náklady na opravu.
