Velký počet velikostí, typů a typů jízdních kol, které dnes existují, činí z nákupu správného kola těžkou práci. Dobrou zprávou je, že nejdůležitější věcí při výběru kola nejsou jen čísla velikostí, ale také vaše pohodlí. Když znáte základy dílů a velikostí jízdních kol, budete si moci po jednom nebo dvou pokusech vybrat a koupit kolo, které je pro vás to pravé.
Krok
Metoda 1 ze 3: Nákup silničního kola
Krok 1. Kupte si silniční kolo, pokud budete hodně jezdit po zpevněných cestách
Existuje několik typů silničních kol s různými styly a funkcemi. Celkově jsou ale silniční kola navržena tak, aby se s nimi dalo jezdit po drsných nebo uhlazených městských ulicích. Silniční kola jsou nejběžnějším typem jízdních kol. Některé z derivátů tohoto typu jízdních kol jsou:
-
Závodní/silniční kola:
Toto aerodynamické, rychlé a lehké kolo je nejpoužívanějším typem. S tenkými pneumatikami a lehkým rámem nejsou tato kola obvykle konstruována pro přepravu těžkých břemen. Komponenty jsou navrženy pro rychlou jízdu na nejrůznějších površích, od údolí do kopce až po dlouhé vodorovné silnice.
-
Krosová kola (Krosová kola):
Díky silnějšímu rámu a širším pneumatikám je toto kolo navrženo pro jízdu na různých površích, od městských ulic, cyklostezek až po stezky. Toto kolo je také navrženo tak, aby přepravovalo těžší náklady, a dobře se hodí pro dojíždění do práce, do obchodu nebo na jiné výlety na krátké vzdálenosti.
-
Tour bike:
S robustním rámem a minimálními knickknacks, toto kolo je navrženo pro cestování na dlouhé vzdálenosti, je soběstačné, odolné a vydrží velké zatížení. Díky těmto vlastnostem je toto kolo vhodné také pro použití jako dojíždějící nebo městské kolo.
-
Triatlonové kolo:
prodává se za vysokou cenu, toto kolo je navrženo tak, aby se s ním dalo jezdit vysokou rychlostí, má velmi nízkou hmotnost a speciální řídítka, která vám umožní při jízdě se přikrčit velmi nízko, aby se minimalizoval odpor vzduchu.
Krok 2. Naučte se měřit rám kola
Hlavním faktorem, který je třeba při nákupu správného kola zvážit, je velikost rámu. Rám je kovové tělo, které nese kolo. Rámová měření se provádějí na třech klíčových částech. Ačkoli většina výrobců jízdních kol používá velikost jednoho dílu pouze jako měřítko měřítka, znalost velikosti tří dílů je klíčem k získání správné velikosti kola.
-
Sedlovky:
svislá tyč, která se vejde mezi sedlo a pedály. Jeho délka se měří od středu klikového hřídele (kotouče, na kterém je připevněna klika).
-
Top Tube:
hrazda mezi sedlem a řídítky. Tato část je spojena s dosahem ruky na řídítka.
-
Hlavové trubky:
Svislá oblast na přední části jízdního kola, měřená od přední vidlice nebo vidlice na kolo k základně řídítek. Tato část také ovlivňuje váš dosah k řídítkům.
Krok 3. Změřte vnitřní část těla
Postavte se s chodidly na šířku 15,3 cm, poté změřte vzdálenost zevnitř chodidel k stydké kosti (bod, kde se vaše nohy dotýkají pasu ve slabinách). Zaznamenejte velikost této sekce v centimetrech, protože všechny silniční kola mají tuto měrnou jednotku.
Krok 4. Vynásobením velikosti vnitřního švu 0,67 odhadněte délku sedlové trubky
Pomocí výsledků násobení určete velikost sedlové trubky, která je pro vás to pravé. Pokud má váš vnitřní šev například 85 cm, je pro vás správná délka sedací trubky 85 cm × 0,67 = 56,95 cm nebo 57 cm.
Délka sedlové trubky se obvykle (ne vždy, ale často) měří od horní části tyče ke středu klikového hřídele
Krok 5. Ujistěte se, že můžete pohodlně stát s horní trubkou mezi nohama
Na ulici se zastavíte na červenou a budete muset být schopni čekat oběma nohama na zemi. Upněte kolo oběma nohama a ujistěte se, že stále můžete stát nohama na zemi. Pokud to nemůžete udělat, měli byste zvolit kolo s nižší velikostí rámu.
Krok 6. Vyzkoušejte různé typy kol, abyste určili svůj dojezd
I když v současné době existuje mnoho výpočtových vzorců, které lze použít k určení správného rozsahu, na konci dne má každý jiný rozsah a budete se muset sami rozhodnout, která velikost je pro vás ta pravá. Když se pokoušíte jezdit na kole, věnujte pozornost délce horní trubky a hlavové trubky, jakož i délce základny nebo představce - malé části, která spojuje řídítka s rámem - a poté si zapište velikost, která vám vyhovuje jako měřítko, pokud se chystáte koupit kolo v internetovém obchodě. Pohodlný rozsah by měl být:
- Umožňuje pohodlně dosáhnout na řídítka. Vaše prsty by se měly volně kroutit na řídítkách.
- Umožňuje loktům se mírně ohnout místo toho, aby trčely rovně nebo tlačily dolů.
- Umožňuje snadno dosáhnout na všechny části řídítek, zejména na řazení a brzdy.
Krok 7. Vězte, že pohodlí by mělo mít přednost před velikostí
Délka každého prutu může pro konečnou velikost, která je pro vás ta pravá, znamenat málo. Důvodem je, že úhly spojů rámu ovlivní také vzdálenost mezi sedlem, klikou a řídítky. Studie například ukázaly, že delší horní trubka může poskytnout stejnou úroveň přesnosti jako krátká horní trubka, pokud je odpovídajícím způsobem upravena délka hlavové trubice. I když jsou tato čísla dobrým výchozím bodem, když se chystáte koupit kolo, neznamená to, že je musíte dodržovat až do konce, abyste získali správné kolo.
Vždy požádejte o vyzkoušení tří až čtyř značek kol a vždy vyzkoušejte kola o jeden bod výše a níže, než jste změřili. Geometrie těla každého je velmi jedinečná, a proto musíte najít perfektní kolo pro své tělo
Krok 8. Pokud jste začátečník, kupte si silniční kolo se stejnou výškou jako sedlo
Je velmi snadné, zejména s dolů zakřivenými řídítky, snížit výšku ruky na kole. Zatímco zkušení jezdci dávají přednost nižším řídítkům, jezdci s problémy s flexibilitou nebo s cyklistikou teprve začínají, dávají téměř vždy přednost motocyklu se stejnou výškou jako sedlo.
- Plochá řídítka se na silničních kolech, která nejsou určena pro křižování nebo příležitostné cestování, vyskytují jen zřídka. Je velmi obtížné řídit dlouhé vzdálenosti s plochými řídítky.
- Zakřivená řídítka jsou klasická dvojitá řídítka ve tvaru písmene C se dvěma brzdami směřujícími dopředu a různými typy úchytů pro větší pohodlí.
Krok 9. Pořiďte si stojan, pokud plánujete cestovat na dlouhé vzdálenosti nebo dojíždět na kole
Nosiče kol vám umožňují zabalit věci na zadní pneumatiky. Ne všechna kola jsou však kompatibilní s rackem. Silniční kola obecně nejsou konstruována tak, aby odolala hmotnosti stojanu; na druhé straně to mohou cestovní a krosová kola. Racková kola lze připevnit dvěma otvory nad část rámu ve tvaru písmene V, která spojuje sedadlo se zadními koly, a další dva otvory v zadní části rámu.
Košík je krabice navržená speciálně k připevnění k nosiči jízdních kol a je nezbytným zbožím, pokud jej nosíte s sebou hodně věcí nebo chcete cestovat na dlouhé vzdálenosti
Metoda 2 ze 3: Nákup horského kola
Krok 1. Kupte si horské kolo, pokud chcete místo na kole jezdit na nerovném terénu vysokou rychlostí
Horská kola jsou určena do těžkého terénu. Díky svému designu mohou horská kola bez problémů projet stezky, skalnaté i blátivé stezky. Líbí se to také lidem, kteří žijí ve velkých i malých městech. Horská kola jsou však stále navržena tak, aby bezpečně čelila skalnatým stezkám, kořenům, vzestupům a pádům.
- Trail bike je jedním z derivátů horského kola, které dokáže rychle čelit lehkým, těžkým stezkám a zpevněným a skalnatým silnicím.
- Všechna horská kola jsou určena pro náročné tratě, technické a zkušené jezdce.
- Pokud plánujete vyzkoušet horské kolo, za pohodlí a bezpečnost se vyplatí trochu peněz navíc.
Krok 2. Pomocí velikosti vnitřního švu určete správnou velikost rámu
Postavte se s otevřenými nohami 15,3 cm od sebe a změřte délku od vnitřní strany nohy k bodu, kde se stehno setkává s pasem, mezi třísly a vnitřním stehnem. Vynásobte toto číslo 0,67, poté odečtěte 10, 16 cm nebo 12,7 cm, abyste získali odhad velikosti horní trubice, která je pro vás to pravé. Použijte horní trubku jako měřítko, kdykoli je to možné, protože sedlovou trubku (délka od kliky k sedlu) je často obtížné určit a její hodnota se liší od výrobce k výrobci.
-
Pokud je váš vnitřní šev například 84 cm, budete potřebovat horní trubku o výšce 46,12 cm, protože:
84 cm × 0,67 = 56,28 cm
56, 28 cm - 10, 16 cm = 46, 12 cm
- Výrobci speciálních kol jako Lapierre a Neil Pryde mají různá měřítka geometrie. Pokud chcete kolo vyrobené výrobcem, vynásobte velikost vnitřního švu 0,62 místo 0,67.
- Pokud je v prodejně kol, kterou navštěvujete, uvedena délka sedlové trubky jako velikost rámu, znásobte svůj vnitřní šev o 0,185. Správné kolo pro vás bude mít stejnou délku od horní části sedlové trubky po střed klikového hřídele jako znásobíte to.
Krok 3. Vždy dávejte přednost pohodlí před výpočty velikosti
Vzhledem k tomu, že úhel připojení tyčí k rámu ovlivňuje také vzdálenost mezi sedlem, pedály a řídítky, budou se tato měření také lišit od jednoho kola k druhému a od jednoho jezdce k druhému. Studium velikosti je skvělým výchozím bodem, ale nakonec si budete muset vybrat kolo, se kterým se budete cítit nejlépe. Vyzkoušejte různé značky a velikosti nad i pod velikost, kterou jste již změřili. Budete muset vyzkoušet více než jedno kolo, abyste zjistili a vybrali správnou velikost pro vás.
- Vaše ruce by měly být schopné dosáhnout pohodlně na řídítka takovým způsobem, aby se vaše prsty také mohly volně pohybovat.
- Lokty by měly být mírně pokrčené, místo aby trčely nebo tlačily na řídítka.
- Většina horských cyklistů má tendenci volit řídítka o 2,54–5,08 cm níže než sedlo, aby snížila těžiště.
- Správné kolo vám umožní dosáhnout změny převodového stupně a brzd, aniž byste ztratili rovnováhu.
Krok 4. Vyberte si mezi jednoduchým nebo dvojitým odpružením
Všechna horská kola mají na předních pneumatikách tlumiče vibrací. Cílem je čelit překážkám a snadno manévrovat na nerovném povrchu. Zkušení cyklisté však zvažují použití dvojitého odpružení:
-
Hardtaily:
jiný název pro jedno odpružení, hardtail kola mají odpružení pouze na předních kolech. Toto kolo má nižší hmotnost, nižší cenu a je také vhodné pro jízdu po zpevněných cestách.
-
Úplné odpružení:
Tato kola, navržená pro náročné a technické tratě, jsou těžší, ale mnohem snadněji se s nimi manévruje a jsou užitečná pro zkušenější cyklisty na horských kolech.
Krok 5. Podívejte se na kolo s rámem určeným pro větší kola pro větší pohodlí a lehkost na těžkých stezkách
Nyní jsou obvykle preferována větší kola. Nevýhodou je, že jej nemůžete nahradit menšími koly, pokud je rám určen pro velká kola. Obecně máte tři možnosti velikosti pneumatik:
-
73, 66 cm:
Toto jedno velké kolo je vhodné pro plavbu po skalách a lesní půdě, má silnou přilnavost na povrchu, dobře nese dynamiku z kopce a umožňuje vám jet rychleji, ale je těžké zrychlit.
-
69, 85 cm:
Toto hybridní kolo má stejnou rychlost jako klasické 66,04 cm kolo se stejnou schopností pohybu na skalách a půdě jako kolo 73,66 cm.
-
66, 04 cm:
tradiční velikost kol, navržená tak, aby byla lehká, vysoká rychlost a dobře fungovala na nerovných vozovkách. Ještě před pěti až deseti lety byla tato kola stále standardem pro horská kola.
Metoda 3 ze 3: Výběr správného kola
Krok 1. Kupte si kolo, které vám bude vyhovovat a umožní vám zvýšit úroveň vašich dovedností
Kola nejsou levná a nechcete si kupovat další kolo jen proto, že si myslíte, že to první není dost dobré. Pokud to s cyklistikou na horských kolech, silničních výletech, cestování nebo dojíždění opravdu myslíte vážně, utratíte trochu více za jeden nákup a ušetříte peníze na dlouhou trať. Zeptejte se sami sebe: jak dobrá je vaše současná úroveň zdatnosti? Jak daleko to chcete zlepšit? Měli byste si vybrat kolo, které je mezi těmito dvěma body.
- Cyklisté začátečníci nebo středně pokročilí by měli začít s lehkými stezkami, které nevyžadují velké zavěšení. Pokud však máte rádi jízdu na kole, rychle budete chtít vyzkoušet stezky, které jsou těžší a vyžadují lepší odpružení.
- Silničním cyklistům může stačit těžší a levnější kolo. Jak však budete zkušenější, na stejném kole se nebudete moci velmi dobře účastnit skupinové jízdy nebo cestování.
- Rám je nejdražší částí kola. Proto by tato část měla být první, na co si vzpomenete. Brzdy, převody, kola a řídítka lze vyměnit nebo upgradovat později. Přesto byste si měli vybrat kolo s dobrými komponenty, které jsou odolné vůči přírodním faktorům, oděru, abyste získali lepší zážitek z jízdy.
Krok 2. Vyberte si pohodlný křižník nebo hybridní kolo, pokud jej chcete používat pouze pro příležitostné jízdy po městě
Tyto typy jízdních kol jsou k dispozici v různých funkcích a velikostech, ale hlavní design zůstává stejný: nejsou určeny pro dálkové jezdce. Pokud máte pocit, že je pro vás horské nebo silniční kolo příliš specifické, zkuste tento typ kola. Křižová nebo hybridní kola se obvykle prodávají ve standardizovaných velikostech: S, M, L a XL. Vyberte si velikost, která vám umožní dosáhnout pohodlně na řídítka. Kolena by měla být také mírně pokrčená, když naplno roztočíte kolo.
-
Pevným podvozkem:
tento typ kola je lehký a má jednoduchou stavbu, vyrobenou téměř výhradně pro jízdu ve městě bez dalšího vybavení. Tato kola se snadno udržují a jezdí a jsou nejvhodnější pro použití na rovných površích.
-
Křižníky:
Známá také jako plážová nebo volnočasová kola, jejich konstrukce je navržena pro pohodlí a má vysoká řídítka, která vám umožňují jezdit vzpřímeně.
-
Hybridní:
Kategorie hybridů, skvělého typu pro dojíždění nebo jízdu po městě, má větší kola než silniční a má stejnou geometrii jako silniční kolo, díky čemuž je lehká a obratná a přitom vám umožňuje snadno projet nerovnostmi.
Krok 3. Pokud je to možné, vyzkoušejte si kolo osobně, než si ho koupíte online
Nákup kola v internetovém obchodě je skvělý způsob, jak získat to pravé kolo pro vás a přitom ušetřit peníze. Neměli byste si však koupit kolo online, pokud jste ho dříve nevyzkoušeli. Jakmile zúžíte vyhledávání na tři až čtyři typy kol, zavolejte do nejbližší prodejny kol a zeptejte se, zda má některý z těchto tří typů k dispozici. Jděte do obchodu a zkuste zjistit, které kolo je pro vás to pravé a pohodlné, než si ho koupíte.
Uživatelské recenze jsou prostředkem k hodnocení kola. Podívejte se na online blogy a časopisy o kolech a přečtěte si, co o konkrétním kole říkají. Podívejte se také na komentáře kupujících na online stránkách, abyste zjistili, zda se s konkrétním kolem vyskytují konkrétní problémy, kterým byste se měli vyhnout
Krok 4. Pochopte převodový poměr
Převodový systém na kole se může zdát matoucí. Měli byste však mít na paměti, že v jádru je systém založen pouze na dvou faktorech: za prvé, vyšší rychlostní stupeň vám dává větší možnost řízení, což vám umožní získat správný odpor při stoupání nebo klesání po šikmých silnicích. Přítomnost rychlostních stupňů však také přispěje k hmotnosti kola, což je nežádoucí faktor, pokud jste cyklista nebo cyklista, který při jízdě jde více do kopce než z kopce.
- Klasické uspořádání převodů pro horská i silniční kola je tři vpředu a devět vzadu, což má za následek 27rychlostní kolo.
- Kompaktní klikový hřídel má menší velikost převodu a vpředu je lehčí, má pouze dva převodníky, ale s mnohem nižší hmotností.
Krok 5. Pochopte typy dostupných brzd
Na jízdních kolech existují dvě hlavní podskupiny brzd: gumové brzdy a kotoučové brzdy. Téměř všechna horská kola - kromě levnějších horských kol - používají kotoučové brzdy, zatímco silniční kola mohou používat obě.
- Gumová brzda k dispozici v různých formách. Obecně však funguje stejným způsobem, a to upnutím kola a jeho držením dolů, aby se snížila rychlost. Na pravé a levé straně pneumatiky jsou dvě gumové svorky, které se zavřou, když zatáhnete za brzdovou páku. Tyto typy brzd jsou k dispozici za nižší cenu a snadněji se udržují a opravují než kotoučové brzdy.
- Kotoučové brzdy funguje pomocí kovového disku připevněného k pneumatice. Když zatáhnete za páku, brzda upne kotouč a zpomalí celou pneumatiku. Kotoučové brzdy jsou často citlivější než gumové. Prostor mezi brzdami s velmi úzkými kotouči zabraňuje vnikání štěrku, listí a dalších cizích látek do systému a rušení procesu brzdění. Kotoučové brzdy jsou však náročnější na údržbu a kalibraci.
