Hořící guma, zábavné tratě, skvělá auta. Jak řekl Bruce Springsteen, když přijde léto, je ideální čas na závodění. Abyste se mohli tohoto skvělého sportu zúčastnit, nemusíte vlastnit 69 Chevrolet s motorem 396, světlomety Fuelie a pneumatikami Hurst. Soutěžní otevřený drag race je akcelerační soutěž vedená na profesionální trati a zúčastnit se jí mohou všechny typy řidičů. Závodění může být zábavný a lukrativní koníček, ale vědět, jak správně závodit, zajistí, že udržíte sebe i ostatní v bezpečí a strávíte kvalitní čas na trati. Můžete se naučit, jak se přihlásit do správné třídy, zaregistrovat vozidlo ke kontrole a přizpůsobit nejlepší možnou stopu schopnostem svého vozidla. Další informace najdete v kroku 1.
Krok
Část 1 ze 4: Výběr a úprava Dragsteru (závodní auto)
Krok 1. Vyberte si mezi stylem a rychlostí
Když vybíráte vozidlo pro drag race, je třeba vzít v úvahu mnoho kromě toho, jak rychle může vaše vozidlo opustit startovní čáru. Rovněž je třeba vzít v úvahu náklady, váš závazek přestavět a opravit vozidlo a vaše hlavní ambice pro vaše auto. Většina dragsterů chce stejnou základní věc: chladné auto, které má pěknou barvu a vypadá stejně skvěle, když je zaparkované, stejně jako závodí po trati.
- Ideálně si vyberte lampu, která je univerzální pro různé typy úprav. Dobré závodní auto má obvykle motor, který byl upraven kamerami z trhu, světlomety a dalšími komponenty, aby se maximalizoval výkon (koňská síla / HP), aby auto mohlo běžet na 600 nebo 700 HP. Pokud máte takové auto, pak je vaše auto mocným monstrem. Ale pro mnoho řidičů jsou auta s výkonem nad 500 HP obvykle považována za nadbytečná. Toto auto o výkonu 500 HP je již velmi rychlé.
- Mnoho skvělých závodních automobilů má při výrobě konkrétní rám nebo model, protože mají tovární vzhled. '57 Chevrolet Bel Air je dobrým kandidátem na drag race pro milovníky klasických automobilů, ale pro ostatní nemusí těžký rám stát za stylové body.
Krok 2. Vyberte si něco, co se vám bude líbit
Přizpůsobení vzhledu drag race je skvělý nostalgický projekt. Kupte si Corvettu, kterou váš otec vždy chtěl, když jste byli malí, je to mořská zeleň a je to auto, které nikdy neřídí. Nebo si možná můžete koupit Mustang, jako je ten, který Steve McQueen řídí v klasické honičské scéně z filmu Bullitt. Můžete se také opravdu zbláznit a koupit si rám Chevrolet Apache ze 40. let a postavit si vlastní roztomilé auto, které bude bavit vaše přátele na trati. Tady není špatná volba, pokud se vám auto líbí.
Krok 3. Začněte odlehčeným rámem, který lze znovu prodat
Většina vozů, které jsou úspěšné v tažení, má karoserii, která je lehká a snadno upravitelná. Z tohoto důvodu obvykle vidíte spoustu Mustangů s Fox karoserií vyrobených mezi koncem 70. a začátkem 90. let, které jsou velmi lehké a pojmou téměř jakýkoli typ motoru, který byste mohli chtít. Ahoj? V-8 Flathead Engine? V těle Mustangu lze použít všechno.
Protože Mustang najdete téměř na všech tratích v Americe, Mustang trochu ztrácí na své výjimečnosti. Mustangy se snadno upravují, ale opravdu chcete mít stejné auto jako jiný závodník? Trans-Am, Z28 a Charger mají podobné vlastnosti, pocházejí z továrny s vysokými specifikacemi. Nabíječka, kterou McQueen řídí, je ve skutečnosti základní výrobou z továrny, pouze s malými změnami odpružení. Pokud bylo auto dost dobré pro film Bullit, je dost dobré i pro vás
Krok 4. Zvažte přestavbu stroje nebo instalaci nového
Jak rychle chcete, aby auto bylo? Jaký typ stroje chcete vyrobit? Jaké typy motorů lze instalovat do karoserie vašeho vozidla? Velká část tvrdé práce a zábavy při plánování projektu stavby automobilu spočívá v rozhodnutích, která děláte sami.
- Dobrý tažný stroj by měl maximalizovat svůj výkon, možná pomocí modifikovaných dílů na trhu, aby se maximalizovala účinnost motoru. Hlavy motorů válců na trhu a hydraulické válečkové vačky jsou běžným typem modifikace. V závislosti na motoru byste měli být schopni použít některé továrně vyrobené součásti v hnacím ústrojí, abyste zajistili, že váš projekt bude cenově dostupný.
- Zkuste si sami stanovit limity. Jistě, dalo by se říci, že chcete v rámu svého Trans-Am výkonný 1 000 HP dračí motor, ale stojí náklady na všechny komponenty v hnacím ústrojí za to? Co aktualizace tlaku potřebné pro podvozek? Pokud dokážete vyrobit alespoň 500 HP v pouličním závodním měřítku, nemusíte se bát, že byste na trati byli poníženi. Pokuste se udržet své ambice praktické, pane Andretti.
Krok 5. Vylepšete odpružení pomocí ovládacích ramen a tlumičů pro závody
Když zvýšíte výkon motoru, vaše odpružení bude rychle nestabilní. Jednou z nejdůležitějších úprav, které musíte udělat, abyste se stali vážným drag racerem, je úprava odpružení. Po zvýšení výkonu motoru zajistěte vylepšení odpružení, aby specifikace tlaku odpovídala výkonu vašeho nového vozidla.
- Pokud má vaše závodní auto listové pružiny, zvažte upgrade na tyč CalTrac, aby se zvýšila stabilita a kontrola vozidla. Pokud je váš prut zabudován do pružinového zavěšení se závitem, je nejlepší použít rameno pro ovládání trhu. Můžete také zkusit použít systém „no-hop“k úpravě geometrie bodů zavěšení, což vašemu vozu dodá větší sílu na začátku závodu.
- Někteří závodníci sundají přední kyvnou tyč a nainstalují závitové pružiny pro závody. Tahové závody budou vyvíjet tlak na nápravu vozidla, takže se často vyskytují problémy, proto používejte tlumiče, které jsou speciálně vyrobeny tak, aby vydržely tlak v tažných závodech.
Krok 6. Nainstalujte posilovač, pokud chcete, aby vaše auto jezdilo po silnici rychle
Poté, co vyšly filmy Rychle a zběsile, chtěli všichni a jejich bratři stisknout tlačítko nitro a opustit soutěž daleko od zadního nárazníku. Použití malého nitro systému pro vaše závody vám poskytne více základních kol, která budou upravena tak, aby podporovala jízdu po silnicích a nadjezdech normální rychlostí. Použití nitro může také pomoci zeštíhlit váš motor, takže je snazší provozovat při nižších kompresních poměrech. Motory s přirozeným sáním budou vyžadovat větší vačku a při zvýšení kompresního poměru budou muset zpracovávat palivo s vyšším oktanovým číslem.
Krok 7. Pozor na nebezpečí přehřátí u upravených výkonných vozů
Čím větší je úroveň úprav továrních komponent, tím více problémů se všemi těmito úpravami potkáte, zvláště pokud své závodní auto provozujete hrubě a sešlápnete plynový pedál. Horké kufry automobilů mají obvykle problémy s přehříváním, proto jsou nutná určitá opatření. Pokud provedete úpravy správně, nemusí dojít k žádným problémům, ale přesto byste měli být opatrní, abyste byli připraveni na potenciální problémy v různých oblastech.
Nainstalujte si větší chladič, aby se vozidlo nepřehřívalo, a pravidelně kontrolujte palivové čerpadlo. Agresivní jízda v závodním voze tyto součásti velmi rychle rozleptá. Ujistěte se, že máte citlivý a přesný měřič tepla, a při řízení věnujte velkou pozornost
Část 2 ze 4: Registrace a provádění kontrol před závodem
Krok 1. Pochopte různé třídy tažných závodních vozů
Většina těchto závodních vozů je obvykle navržena speciálně pro závody na krátké vzdálenosti, ale závodní nadšenci a nadšenci víkendových závodů mají své vlastní kategorie. Vozidla jsou tříděna a zařazována do specifických tříd na základě různých informací, včetně inzerované hmotnosti výrobce, typu použitého paliva a výkonu motoru. Pro USA má National Hot Rod Association (NHRA) více než 200 samostatných kategorií vozidel, ačkoli základní kategorie lze rozdělit do dvou:
- Nejlepší palivové draky (High Class Race Car) má neobvyklou délku těla, pohybuje se v rozmezí 6–9,1 m (20–30 stop), má výkon 7 000 HP a je poháněn nitromethanovým palivem. Tyto vozy lze obvykle nalézt v profesionálních závodech jako účastník. Top Alcohol Dragsteri jsou podobní svým bratrancům v kategorii Top Fuel, ačkoli jako palivo používají nějaký metan.
- Akční draci (Factory Race Car) byl původně běžný tovární vůz a byl upraven podle pokynů NHRA, aby se zvýšila výkonnost a účinnost. Ve dnech volné trati je to typ automobilu, který obvykle najdete, a může to být auto, které hledáte, pokud máte zájem o drag racing. Pokud máte výkonné auto, které bylo upraveno, můžete své vozidlo zkontrolovat podle pokynů pro klasifikaci NHRA, ke kterým se dostanete zde.
Krok 2. Vyhledejte uzavřené závodní dráhy s tažnými drahami ve vaší oblasti
Pokud chcete závodit v drag race, ujistěte se, že to děláte na závodní dráze, která je ve správných podmínkách. Tahová trasa je obvykle čtvrt míle dlouhá a následuje stezka „rychlostní past“, asi 21,3 m dlouhá, což je místo, kde se nachází vaše měření nejvyšší rychlosti. Mnoho tratí bude přístupných veřejnosti za předpokladu, že za tratě zaplatíte registrační poplatek a poplatek za používání. Stejně tak časovka. Pokud se chcete zúčastnit, tyto zkoušky se obvykle konají pravidelně.
- Když přijedete, obvykle musíte zaplatit malý startovní poplatek a také poplatek za používání trati, pokud plánujete závodit. Pokud chcete závodit, poplatky budou záviset na třídě vozidla, se kterým soutěžíte, proto zavolejte předem a zjistěte si všechny možné poplatky, než navštívíte trať.
- Nejprve si prohlédněte pár závodů a zkuste věnovat pozornost kultuře a typům závodů, které se konají na trati, kterou chcete vyzkoušet. Promluvte si s ostatními závodníky a zaměstnanci trati. Pokud řídíte Hondu Civic a chcete se zúčastnit tažného závodu, můžete se do handicapových závodů dostat s handicapem, ale také se můžete cítit trochu odcizení. Než vyjedete až na závodní dráhu, věnujte si nejprve čas na sledování závodů. Závody jsou nejen zábavným sportem, ale také zábavnou komunitou, takže můžete být také součástí fanoušků.
-
Zúčastněte se drag závodů pouze na místech, která obdržela povolení. Drag racing v dokonalých a profesionálních podmínkách je dostatečně nebezpečný a drag racing na veřejných komunikacích je sebevražedný a nezákonný všude. Nikdy se neúčastněte drag race na veřejné silnici.
1077068 10 Krok 3. Zaregistrujte své vozidlo ve správné kategorii
Aby byla rovnováha na hřišti, většina závodních a závodních organizací ji rozděluje do velkého počtu tříd vozidel. Po zaplacení na hlavní bráně budete muset vyplnit svou závodní kartu, informace o třídě, do které se připojíte, vaše jméno a další konkrétní informace o vašem vozidle.
Pokud máte pouze tovární standardní vozidlo, se kterým chcete závodit, nebo běžné vozidlo s minimálními úpravami, třída se bude stále lišit podle velikosti motoru a dalších specifikací. Mnoho tratí bude pravidelně přístupných veřejnosti, takže si můžete zaregistrovat auto a zjistit, která třída a kategorie je pro vaše vozidlo to pravé, nebo co musíte udělat, abyste vozidlo připravili tak, aby splňovalo specifikace třídu, kterou hledáte. Pokud si nejste jisti, je to nejjednodušší způsob, jak zjistit více o své třídě
1077068 11 Krok 4. Vyberte správný typ drag race pro vaše vozidlo
V závislosti na typu vozidla, vašich závodních ambicích a konkrétních pravidlech tratí ve vaší oblasti obvykle dostanete spoustu možností. Možná se budete chtít zúčastnit vyřazovacích závodů v profesionálním stylu, které jsou pravděpodobně nejběžnějším typem, nebo jen chcete závodit a spálit pneumatiky časem prověřeným způsobem. Dokud je vaše vozidlo dostatečně dobré a konkurenceschopné, určitě najdete na většině tratí něco, co vám vyhovuje.
- Eliminační závody (Elimination Race) je sbírka eliminačních kol. Proti sobě se utkají dvě auta stejné třídy. Poražený bude vyřazen a vítěz postoupí do dalšího kola, dokud nezůstane jen jedno auto. Chcete -li trénovat, vyrazte na trať a před závodem si udělejte časovku.
- Závorkové závody (Special Races) jsou podobné Elimination Races, ale se zahrnutím speciálních vozidel různých specifikací, které mezi sebou soutěží, takže tyto závody jsou spíše testem schopností než schopností vozidla. Místo pravidelných časovek zde musí auta absolvovat kola „Dial In“, jejichž cílem je přiblížit se přibližné rychlosti (jak rychle vaše auto zvládne jedno kolo). Rozdíl bude poté odečten z každé vaší zkoušky v průběhu závodní relace.
- Časovky (Time Trial) je k dispozici pro každou třídu vozidla, které projde bezpečnostními kontrolami a zaplatí traťový poplatek. Obvykle, pokud neplánujete testování, abyste se kvalifikovali, máte povoleno závodit pouze v určité dny, které jsou někdy označovány jako noci „test and tune“. Můžete požádat o časovou osu s konkrétními podrobnostmi o každém kole, které jste prošli, a sledovat svůj dlouhodobý pokrok. Je to dobrý způsob, jak začít a rozvíjet své dovednosti v oblasti drag racing.
1077068 12 Krok 5. Projděte technickou kontrolou na tažné dráze uzavřené dráhy
Po zaplacení u brány a registraci se rozjedete se svým vozidlem do oblasti kontroly. Zde pracovníci trati zkontrolují vaše vozidlo, jeho hladinu paliva, hmotnost a další specifikace, aby se ujistil, že je vaše vozidlo bezpečné na trati. Pokud projdete kontrolou, obvykle vám na čelní sklo nalepí inspekční nálepku, která potvrdí, že jste prošli a můžete pokračovat v závodění.
Většina tratí vyžaduje minimální hmotnost pro každé vozidlo, která se vypočítá, když je řidič v autě. Mnoho seriózních závodníků zjistí tuto minimální hmotnost a dostane se ke svému vozidlu co nejblíže, aby zvýšilo výkon a účinnost motoru
Část 3 ze 4: Sledování závodu
1077068 13 Krok 1. Dokončete předkolové kvalifikační kolo
Než se dostanete na startovní čáru a sešlápnete plynový pedál, budete muset zjistit, kde budete závodit, absolvováním kvalifikačního kola, abyste určili svou výchozí pozici. V závislosti na pravidlech trati a třídě vozidla budete splňovat různé standardy, ale obvykle vyřazovací kolo začíná kvalifikací na výchozí pozici na základě vašeho nejlepšího kola. Pro každý závod bude provedeno několik měření, včetně vašeho reakčního času, celkového času na kolo a vaší rychlosti.
- Vaše reakční doba bude měřena hned na začátku závodu a tato doba by měla být nastavena co nejdříve s přihlédnutím k času mezi zelenou a startem vašeho vozidla opouštějícího startovní čáru.
- Váš čas na kolo se bude měřit od okamžiku, kdy opustíte startovní čáru, do doby, kdy projdete cílovou čárou.
- Při překročení startovní čáry se bude měřit váš nejvyšší čas, takže pro dosažení nejlepších výsledků se ujistěte, že zrychlíte na maximum. Později budete mít prostor zpomalit.
1077068 14 Krok 2. Nastavte kolo do vodního boxu
Obvykle v kontrolní oblasti za tratí najdete něco, čemu se říká vodní box (nebo bělicí box). Toto pole je ve skutečnosti malá oblast trati, která byla vymezena. Toto je místo, kde si závodníci mohou připravit kola a odstranit veškeré usazeniny, které se mohly nahromadit.
Pokud to nechcete dělat před závodem, je to v pořádku. Projeďte kolem vodního boxu a přibližte se ke startovní čáře. Plochá závodní kola by měla být vždy připravena, ale závodní kola sopky obvykle není třeba připravovat. Pokud se obáváte usazenin, které by mohly být na vašich silničních závodních kolech, můžete je odloupnout
1077068 15 Krok 3. Přibližte se k čáře počínaje inspekční oblastí
Na profesionálních tratích je tato startovní čára trochu ošidná, protože obvykle není označena na zemi a je sledována pouze pomocí laseru. Nechte se personálem tratě zavést na velkou plochu a poté vyhledejte „vánoční stromek“(sbírka barevných světel uprostřed tratě), abyste určili jeho umístění.
Na většině tratí se rozsvítí oranžové světlo, když se přiblížíte (do 17,5 cm) od startovní čáry, a druhé světlo bude blikat, když jste nad startovní čárou. Konkrétnější pokyny sledujte na trati mezi dvěma řádky. Jsou tu, aby vám pomohli
1077068 16 Krok 4. Sledujte vánoční strom, abyste viděli, jak se rozsvítí
Většina stromů má obvykle sedm světel, včetně kontrolek, když narazíte na startovní čáru. V závislosti na třídě a typu závodu, kterého se účastníte, se tento strom různě rozsvítí, aby signalizoval začátek závodu. V některých závodech budou blikat současně tři velká jantarová světla a následně zelené světlo po dobu 4/10 sekund. V ostatních závodech všechna tři světla dvakrát zabliknou, po 5/10 sekundách začne zelená. Ujistěte se, že věnujete pozornost ostatním závodníkům při startu, a zjistěte, jaký druh světel použít, než narazíte na startovní čáru.
1077068 17 Krok 5. Začněte, když svítí zelené světlo
Obecně platí, že pokud vidíte zelenou, pravděpodobně jste příliš pozdě. Musíte cvičit a mít schopnost dobře začít, protože jde o to předvídat zelenou a začít, až to půjde dál, ne čekat, až se to rozsvítí jako první. Zkušení závodníci jsou v tomto obvykle opravdu dobří, takže nebuďte frustrovaní, pokud potřebujete ještě pár časovek a kol, než se zorientujete v označování časování.
Před spuštěním udržujte otáčky motoru (RPM) na maximálních otáčkách, abyste mohli rychle zařadit požadovaný stupeň (například mnoho závodníků skočí okamžitě za jednu sekundu). Sledujte změny v načasování světel, předvídejte zelenou a šlápněte na plyn
1077068 18 Krok 6. Zrychlete vozidlo, když protíná cílovou čáru
Drag race nejsou závody k relaxaci, ale je to vhodný čas na to, abyste zjistili, čeho je váš motor schopen. Pokud jste prošli bezpečnostními prohlídkami a velmi dobře se vyznáte ve svém vozidle, víte, čeho je schopen, a můžete využít této příležitosti, abyste vyrazili na plyn a jeli co nejrychleji. Běhejte, měňte rychlostní stupně, když procházíte tratí, a při přibližování se k cílové rovince zasáhněte hlouběji plynový pedál.
I když jedete vysokou rychlostí, dávejte pozor, abyste zůstali ve svém pruhu. Nedívejte se na jiná auta, pokud soutěžíte se dvěma, sledujte své vlastní auto a to, co děláte. Překročení půlicí čáry je nejen velmi nebezpečné, ale obvykle budete okamžitě diskvalifikováni
1077068 19 Krok 7. Dodržujte správnou etiketu zpomalení
Obvykle na různých tratích existuje štítek „pravidlo trati“týkající se cest, které lze použít v závodním kole. Obecnou zásadou však je, aby pomalejší auto okamžitě zastavilo a nechalo za sebou rychlejší auto. Vy dva poté vyjedete ze stopy a pojedete do časomíry.
1077068 20 Krok 8. Poznamenejte si svůj čas na tomto místě
Po závodě získáte výsledky obdržením složenky, která zaznamenává váš reakční čas, celkový čas a vaši maximální rychlost. U některých skladeb mohou být tyto poznámky zobrazeny také na velké obrazovce s výsledky, ale ty jsou obvykle blíže startovní čáře, aby je diváci viděli.
Část 4 ze 4: Vyhrávejte závody a udržujte bezpečnost
1077068 21 Krok 1. Na první místo vždy dávejte zabezpečení
Když jste ze závodní dráhy opravdu nadšení, snadno zapomenete na nejdůležitější část drag race: zůstat naživu. Ujistěte se, že jste si vědomi všech na trati, kolem trati, a soustřeďte se na bezpečné dokončení kola. Pokud si nejste jisti závodem, nejste si jisti svým vozidlem nebo vám nevyhovují podmínky na trati, opusťte trať.
Vaše vozidlo by mělo být vždy zkontrolováno před účastí v drag race. Pneumatika, která exploduje rychlostí 190 km/h, je extrémně nebezpečná a ztráta kontroly nad touto rychlostí může být smrtelná. Buďte opatrní s extrémy
1077068 22 Krok 2. Připravte se na investici zakoupením certifikované helmy Snell
Nadaci Snell Memorial Foundation založil William „Pete“Snell, amatérský závodník, který zemřel při závodní události v roce 1956. Jeho vyspělá helma ho nedokázala ochránit a shromáždila se řada jeho spolujezdců, kolegů a přátel. zlepšit design a schopnosti helmy. Tyto přilby jsou nyní považovány za standardní přilbu v oblasti závodění. Pokud se chcete zúčastnit akce drag race, potřebujete to.
1077068 23 Krok 3. Řazení ve správný čas
Ideální doba pro změnu rychlostních stupňů je, když křivka klesající síly u nízkých převodových stupňů protíná křivku rostoucí pevnosti u vysokých převodových stupňů. Většina dragsterů bude používat tachometr k pečlivému sledování otáček a cítit toto sladké místo, těsně před tím, než se otáčky přesunou do červené části měřidla.
- Mnoho řidičů také využije osvětlený otáčkoměr, který rozsvítí kontrolku, aby indikoval optimální čas na změnu rychlostních stupňů. Skvělí závodníci však obvykle toto světlo očekávají a řadí o 200 až 300 otáček za minutu před svým ideálním časem, aby se dosáhlo plynulejšího přechodu.
- Drag race pro vozidla s automatickou převodovkou také existují, ale jsou mnohem méně běžné. Vozidla s manuální převodovkou mají rychlejší akceleraci, pokud zvládnete techniku. Pokud se chcete zúčastnit tažného závodu, procvičte si řazení ve vozidle s manuální převodovkou.
1077068 24 Krok 4. Použijte plešaté závodní kolo, které bylo upraveno podle správných specifikací
Pokud chcete zvládnout trať, kupte si pro své vozidlo speciální závodní kola. Holá závodní kola bez vzoru zajistí, že se seznámíte s tratí a zvýšíte účinnost motoru.
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení spodní kolo nezvyšuje čas tak, jak se říká. I když to může skutečně v malém rozsahu zvětšit povrch kol, příliš nízké kolo může způsobit zvrásnění vnitřku rámu vozu, což bude mít opačný účinek. Připravte kola v napumpovaném stavu, aby splňovala alespoň minimální limity specifikace pro třídu, kterou chcete absolvovat
1077068 25 Krok 5. Jezděte s „rytmem“vytvořeným stopami ostatních závodníků
Po několika kolech na závodní trati si začnete všímat některých gumových značek a stříkajících výfukových plynů druhého vozu. Tady přichází sladké místo. Čistý asfalt nebude mít takovou trakci, jakou má tento gumový povlak. Sledujte rytmus a rychlost po trati.
Tipy
- Při řízení vždy používejte zdravý rozum a nebojte se zeptat se zaměstnanců trati, jestli jste ve sportu nebo na konkrétní trati nováčkem.
- Ti, kteří jsou mentálně slabí, by tento sport neměli vyzkoušet.
- Využijte čas na trati k vybudování sítě a sociálního kruhu závodních kamarádů. Mohou mít také různé tipy a návrhy pro váš další závod.
Varování
- Pokud auto není pod kontrolou nebo havaruje, může dojít k smrtelnému zranění.
- Auta mohou také explodovat při nehodách.
